在可再生能源領(lǐng)域，光儲(chǔ)充技術(shù)日益成為推動(dòng)綠色能源轉(zhuǎn)型的重要力量。它通過(guò)結(jié)合太陽(yáng)能發(fā)電、能量存儲(chǔ)和智能充電技術(shù)，解決了可再生能源供給不穩(wěn)定的問(wèn)題，為實(shí)現(xiàn)一個(gè)低碳、可持續(xù)的能源未來(lái)提供了有力支撐。本期專(zhuān)題我們一起看看光儲(chǔ)充技術(shù)的發(fā)展與展望！
基于DSP的光伏并網(wǎng)微逆變器原理圖詳解
主拓?fù)洳捎冒霕蛲負(fù)浼軜?gòu)，電流采樣用電流互感器進(jìn)行高端采樣，有很多方案用的電阻采樣，用低端采樣，低端采樣有個(gè)缺點(diǎn)就是，干擾會(huì)比較重一點(diǎn)……【繼續(xù)閱讀】
上篇：中點(diǎn)箝位型光伏并網(wǎng)逆變器調(diào)制策略及效率對(duì)比
三電平在1500V光伏，UPS，APF等系統(tǒng)中有廣泛應(yīng)用。在三個(gè)半橋IGBT模塊構(gòu)成的三電平功率單元中，ANPC等新穎三電平結(jié)構(gòu)可以避免無(wú)功換流路徑跨三個(gè)模塊的問(wèn)題，也可以合理分配器件損耗……【繼續(xù)閱讀】
下篇：中點(diǎn)箝位型光伏并網(wǎng)逆變器調(diào)制策略及效率對(duì)比
在上篇文章中，我們和大家探討了4種3L-NPC型拓?fù)洌ǘO管NPC、有源式NPC、層疊式NPC及有源層疊式NPC）的調(diào)制策略……【繼續(xù)閱讀】
光伏儲(chǔ)能領(lǐng)先技術(shù)--雙向PFC+混合逆變技術(shù)
剛剛起步的住宅儲(chǔ)能市場(chǎng)正處于爆發(fā)式增長(zhǎng)的邊緣。僅在美國(guó)，這個(gè)市場(chǎng)自 2018 年第一季度以來(lái)就實(shí)現(xiàn)了 232% 的同比增長(zhǎng)，2019 年第一季度電表儲(chǔ)能占部署的 46%。部門(mén)規(guī)模小于公用事業(yè)規(guī)模部署。全球住宅儲(chǔ)能市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從 2019 年的 60 億美元增長(zhǎng)到 2024 年的 175 億美元；這是 22.88% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率（根據(jù)最新的Wood Mackenzie US Energy Storage Monitor (paywall)）……【繼續(xù)閱讀】
儲(chǔ)能方面
儲(chǔ)能概述
年整個(gè)市場(chǎng)，光伏和儲(chǔ)能是比較火爆的市場(chǎng)，保持了較高的增長(zhǎng)；構(gòu)建新型電力系統(tǒng)是國(guó)家的大戰(zhàn)略，而新型電力系統(tǒng)里面，儲(chǔ)能是非常重要的一部分……【繼續(xù)閱讀】
電動(dòng)車(chē)儲(chǔ)能
首先，你需要知道電池的容量，這樣才能計(jì)算能跑多遠(yuǎn)；而電池的容量是基于電芯特性來(lái)計(jì)算的，需要知道電芯的電壓…… 【繼續(xù)閱讀】
電動(dòng)車(chē)儲(chǔ)能電池串并及接線(xiàn)
今天我們看下鋰電池串并聯(lián)及容量的計(jì)算；以及實(shí)際的電動(dòng)車(chē)鋰電池和鋰電池充電&保護(hù)板(BMC)的應(yīng)用；如下圖是一個(gè)同口的接線(xiàn)示意圖，電芯兩端均接入到BMC的排子接口……【繼續(xù)閱讀】
小小小型微電網(wǎng)典型應(yīng)用：發(fā)電機(jī)并聯(lián)儲(chǔ)能逆變器運(yùn)行的思考
最近有幾位朋友跟我討論了一些小小小型微電網(wǎng)的典型應(yīng)用：發(fā)電機(jī)并聯(lián)儲(chǔ)能逆變器的控制方法，都覺(jué)得發(fā)電機(jī)直接并聯(lián)逆變器存在太多問(wèn)題，不方便直接并聯(lián)。如果非要并聯(lián)上去，存在兩種工況：第一種就是以整流器模式工作，為電池充電。第二種就是逆變器與發(fā)電機(jī)組網(wǎng)共同為本地負(fù)載供電……【繼續(xù)閱讀】
能源方面
為什么手機(jī)冬天續(xù)航短 – 鋰電池的溫度特性曲線(xiàn)
相信大家都有這樣的經(jīng)歷：手機(jī)的續(xù)航能力在寒冷的冬天會(huì)有一定程度的降低，有些手機(jī)甚至充不進(jìn)去電。在這種情況下，有些人可能會(huì)在手機(jī)上貼一個(gè)暖寶寶。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題不止出現(xiàn)在手機(jī)上，大家如果有拆過(guò)新能源汽車(chē)電池的話(huà)也會(huì)發(fā)現(xiàn)……【繼續(xù)閱讀】
這讓人眼前一黑的鋰電池充電器設(shè)計(jì)
五一回家拆了一個(gè)玩具小車(chē)上的鋰電池充電器，標(biāo)稱(chēng)輸入電壓5V，輸入電流0.5~3A；輸出電壓為3.7V，輸出電流為500mA，大概如下圖……【繼續(xù)閱讀】
鋰電池充電曲線(xiàn) – 為什么鋰電池充電需要專(zhuān)用充電芯片
鋰電池在日常生活中可以說(shuō)是非常常見(jiàn)了，在給鋰電池充電的時(shí)候，需要用專(zhuān)用的鋰電池充電芯片，這是為什么？能不能用電源直接給鋰電池充電？這個(gè)問(wèn)題需要通過(guò)鋰電池的充電曲線(xiàn)來(lái)解釋……【繼續(xù)閱讀】
充電樁方面
碳化硅器件在直流充電樁中的應(yīng)用研究
傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)目前已經(jīng)是為人們所不容置疑的共識(shí)，由此必將帶來(lái)周邊行業(yè)（如充電樁等）的爆發(fā)式增長(zhǎng)。同時(shí)，碳化硅功率器件作為第三代半導(dǎo)體技術(shù)，因其高耐壓，高開(kāi)關(guān)頻率和高耐溫等優(yōu)點(diǎn)在電能轉(zhuǎn)換中得到大規(guī)模的應(yīng)用……【繼續(xù)閱讀】
國(guó)產(chǎn)MCU設(shè)計(jì)6.6kW充電樁（續(xù)）--車(chē)機(jī)通訊5（全過(guò)程詳解）
當(dāng)達(dá)到整車(chē)充電結(jié)束條件或收到“充電機(jī)中止充電報(bào)文”后，車(chē)輛控制器開(kāi)始周期發(fā)送“車(chē)輛中止充電報(bào)文”,在確認(rèn)充電電流降低至5 A 及以下后斷開(kāi) C5 和C6。當(dāng)達(dá)到操作人員設(shè)定的充電結(jié)束條件或收到“車(chē)輛中止充電報(bào)文”后,設(shè)備控制器周期發(fā)送“充電機(jī)中止充電報(bào)文”,并控制充電機(jī)停止充電……【繼續(xù)閱讀】
不同功率器件在充電樁三相LLC拓?fù)渲械膽?yīng)用探討
近年來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，對(duì)充電樁也提出了高功率密度、大功率、高效率等要求?；谌郘LC變換器技術(shù)的30千瓦功率模塊單元性能更優(yōu)，可以滿(mǎn)足現(xiàn)有的市場(chǎng)需求。基于30千瓦三相LLC變換器常見(jiàn)的母線(xiàn)電壓等級(jí)800V……【繼續(xù)閱讀】
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