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碳化硅現(xiàn)在產(chǎn)量及成品率的問題導(dǎo)致成本居高不下，一個(gè)碳化硅管能頂好幾個(gè)IPW60R041CFD，因此還是用產(chǎn)量大的管子比較好。

根據(jù)新聞描述是車體發(fā)動(dòng)機(jī)部位開始著火，而電池是在車底。比亞迪的鐵電池是很難燃燒的，畢竟現(xiàn)在只有鐵電池通過了穿刺實(shí)驗(yàn)和燃燒實(shí)驗(yàn)。唐這個(gè)車是有渦輪的，不排除有導(dǎo)線短路導(dǎo)致，畢竟他的電池電壓有600V。

先做最基本的，比如溫升等，后期再做深入些的，比如性能。還有7.5KW的怎么不做交流樁呢？直流7.5KW的充電并不劃算啊。