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電動(dòng)汽車車載充電機(jī)

（1）具有CAN總線接口及功能：充電模式可通過CAN（2.0B）總線接口自動(dòng)控制；電池管理系統(tǒng)通過CAN通訊控制充電機(jī)實(shí)現(xiàn)分階段恒流恒壓充電；工作狀態(tài)和故障信息可以通過CAN接口讀取。


（2）必要的保護(hù)功能：短路（交流和直流側(cè)），輸出過流、過壓、欠壓、過熱等。


（3）在交流電源欠壓保護(hù)后，如果電源電壓恢復(fù)正常后，可以自動(dòng)恢復(fù)充電的功能；停電后恢復(fù)供電時(shí)，充電機(jī)具有自動(dòng)恢復(fù)充電功能。


（4）電磁兼容性：滿足車輛電氣系統(tǒng)電磁兼容性要求。


（5）輸入輸出接口包括：220VAC、13.5VDC、CAN通信、200—375VDC。


（6）有電源，充電，故障指示。


2、充電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)及考核指標(biāo)


（1）額定功率：3.7KW


（2）輸入電壓220±10%，50~60Hz


（3）電壓輸出：高壓200-375VDC，精度FS 1%；（給電池充電）


     低壓輸出：13.5VDC（150W）（給BSM供電）


（4）輸出電流：0~10A，精度為FS 1%，充電電流<1A時(shí)自動(dòng)停機(jī)


（5）整機(jī)效率：>90%


（6）輸出電壓紋波：小于1%


（7）外形尺寸：350*140*200mm


（8）連續(xù)工作時(shí)，環(huán)境溫度-20~40OC ，箱體內(nèi)系統(tǒng)溫度-20~65 OC。


（9）系統(tǒng)連續(xù)工作時(shí)間5~6小時(shí)


（10）使用環(huán)境：車載

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xiezhen
LV.7
2
2010-04-14 09:47
這款機(jī)器我們在做，，
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sunrenji
LV.2
3
2010-04-23 16:20
樓主貌似北京的一家公司，說這么多，是需要產(chǎn)品還是出售產(chǎn)品？有技術(shù)資料可以分享一下。
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anhev
LV.2
4
2010-04-26 14:26
@sunrenji
樓主貌似北京的一家公司，說這么多，是需要產(chǎn)品還是出售產(chǎn)品？有技術(shù)資料可以分享一下。
本來就是北京的公司，我們公司北京昂華偉業(yè)科技有限公司
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sunrenji
LV.2
5
2010-04-27 14:35
@anhev
本來就是北京的公司，我們公司北京昂華偉業(yè)科技有限公司
是產(chǎn)品的介紹啊，能否告知一下價(jià)格呢？有一個(gè)技術(shù)指標(biāo)還要請教一下，為什么要說連續(xù)工作5、6個(gè)小時(shí)呢，不能長期工作嗎？
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anhev
LV.2
6
2010-04-28 10:21
@sunrenji
是產(chǎn)品的介紹啊，能否告知一下價(jià)格呢？有一個(gè)技術(shù)指標(biāo)還要請教一下，為什么要說連續(xù)工作5、6個(gè)小時(shí)呢，不能長期工作嗎？
5個(gè)小時(shí)就完全充滿了，充電機(jī)關(guān)閉了
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sunrenji
LV.2
7
2010-04-28 15:15
@anhev
5個(gè)小時(shí)就完全充滿了，充電機(jī)關(guān)閉了
價(jià)格呢？
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2010-09-06 21:25
這么大功率，單相？輸入電流要多大?。考矣貌孱^受得了嗎？
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2010-09-06 21:38
效率太低了。
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xiezhen
LV.7
10
2010-09-07 13:26
@zhangwei8209
效率太低了。
我們的機(jī)能做到》94。48%（含APFC，最大時(shí)效率）。THD《3。6%  PF=0。998
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2010-09-07 18:15
@xiezhen
我們的機(jī)能做到》94。48%（含APFC，最大時(shí)效率）。THD《3。6% PF=0。998

效率還可以啊。

這么大功率，單相？輸入電流要多大啊？家用插頭受得了嗎？

我們目前用的是2500W的。

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2010-09-07 18:18
@xiezhen
我們的機(jī)能做到》94。48%（含APFC，最大時(shí)效率）。THD《3。6% PF=0。998
你們是什么公司？
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xiezhen
LV.7
13
2010-09-08 10:40
@zhangwei8209
效率還可以啊。這么大功率，單相？輸入電流要多大啊？家用插頭受得了嗎？我們目前用的是2500W的。

輸入：單相，AC85V--165V；P=2100W；家用插座就可以（比空調(diào)的小喲）。。

其中，OUTPUT1：250Vdc--380Vdc/Imax=8A;

            OUTPUT2:13.5Vdc/100w(1s).負(fù)載為：BSM。

防水全密閉，全鋁合金外殼。應(yīng)用于一款“插電式混合動(dòng)力車”車載充電。

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xiezhen
LV.7
14
2010-09-09 10:10
@zhangwei8209
你們是什么公司？
//www.xiezhendz.com
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2010-09-09 21:30
@xiezhen
//www.xiezhendz.com
我看了一下你們公司的網(wǎng)站，怎么沒有看到你說的那種2100W的車載充電器啊，我看到了你們那個(gè)48V/25A的那個(gè)電源，感覺體積挺大啊。你們這個(gè)2100W的電源體積多大？有產(chǎn)品介紹嗎？最好有圖片的那種。
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xiezhen
LV.7
16
2010-09-10 10:26
@zhangwei8209
我看了一下你們公司的網(wǎng)站，怎么沒有看到你說的那種2100W的車載充電器啊，我看到了你們那個(gè)48V/25A的那個(gè)電源，感覺體積挺大啊。你們這個(gè)2100W的電源體積多大？有產(chǎn)品介紹嗎？最好有圖片的那種。

我們現(xiàn)在的新產(chǎn)品都沒上網(wǎng)。2100W電源體積很小。p=120Khz--80Khz;重量為3。25KG。圖片不能上傳，客戶要求保密。網(wǎng)上的那臺(tái)是概念機(jī)，P=50Khz--26Khz.

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2010-09-13 21:23
@xiezhen
我們現(xiàn)在的新產(chǎn)品都沒上網(wǎng)。2100W電源體積很小。p=120Khz--80Khz;重量為3。25KG。圖片不能上傳，客戶要求保密。網(wǎng)上的那臺(tái)是概念機(jī)，P=50Khz--26Khz.

呵呵，我知道各個(gè)汽車廠家都要求給他們開發(fā)的東西保密。你那個(gè)P是什么意思？那你方便說你們那個(gè)2100W的三維尺寸是多少嗎？

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xiezhen
LV.7
18
2010-09-14 08:27
@zhangwei8209
呵呵，我知道各個(gè)汽車廠家都要求給他們開發(fā)的東西保密。你那個(gè)P是什么意思？那你方便說你們那個(gè)2100W的三維尺寸是多少嗎？
P是筆誤，應(yīng)該是F，即工作頻帶范圍(dc/dc部分）。外殼尺寸：LXHXW=260X90(含散熱齒片）X120（mm)
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2010-09-14 23:25
@xiezhen
P是筆誤，應(yīng)該是F，即工作頻帶范圍(dc/dc部分）。外殼尺寸：LXHXW=260X90(含散熱齒片）X120（mm)

體積這么小??？工作環(huán)境溫度范圍是多少？散熱能解決嗎？滿載效率多少？價(jià)格多少？要是合適的話，我們想先買個(gè)試用一下。

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xiezhen
LV.7
20
2010-09-15 10:00
@zhangwei8209
體積這么小啊？工作環(huán)境溫度范圍是多少？散熱能解決嗎？滿載效率多少？價(jià)格多少？要是合適的話，我們想先買個(gè)試用一下。
不帶外殼風(fēng)扇時(shí)，機(jī)內(nèi)最高溫度點(diǎn)諧振電感（坡莫合金150度）溫升：95度。體積小是無耐，車所給的空間如此。我們的意見：轎車用車載充電機(jī)最佳散熱方案是液體制冷，其次是外殼強(qiáng)力風(fēng)冷（前題是：體積不可太?。?。另外，其對器件要求很高，如管子，磁芯，電容等。材料費(fèi)大約：RMB：4000元/臺(tái)。重要的是，很多款材料在國內(nèi)買不到，，，
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2010-09-16 22:07
@xiezhen
不帶外殼風(fēng)扇時(shí)，機(jī)內(nèi)最高溫度點(diǎn)諧振電感（坡莫合金150度）溫升：95度。體積小是無耐，車所給的空間如此。我們的意見：轎車用車載充電機(jī)最佳散熱方案是液體制冷，其次是外殼強(qiáng)力風(fēng)冷（前題是：體積不可太?。?。另外，其對器件要求很高，如管子，磁芯，電容等。材料費(fèi)大約：RMB：4000元/臺(tái)。重要的是，很多款材料在國內(nèi)買不到，，，

你們這個(gè)工作溫度范圍是多少？我打算用在軍車上，工作環(huán)境可能比較惡劣，你們這個(gè)可靠性能滿足要求嗎？

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songxium
LV.7
22
2010-09-17 10:17
這是電動(dòng)車充電的標(biāo)準(zhǔn)嗎？
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xiezhen
LV.7
23
2010-09-17 16:47
@zhangwei8209
你們這個(gè)工作溫度范圍是多少？我打算用在軍車上，工作環(huán)境可能比較惡劣，你們這個(gè)可靠性能滿足要求嗎？
難道你的軍車還是電動(dòng)汽車或是混合動(dòng)力汽車嗎？還是該充電機(jī)僅是車載型用于別的裝備充電的？
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2010-09-18 22:06
@xiezhen
難道你的軍車還是電動(dòng)汽車或是混合動(dòng)力汽車嗎？還是該充電機(jī)僅是車載型用于別的裝備充電的？

車載型，給別的充點(diǎn)的。

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2010-09-19 00:03
@xiezhen
不帶外殼風(fēng)扇時(shí)，機(jī)內(nèi)最高溫度點(diǎn)諧振電感（坡莫合金150度）溫升：95度。體積小是無耐，車所給的空間如此。我們的意見：轎車用車載充電機(jī)最佳散熱方案是液體制冷，其次是外殼強(qiáng)力風(fēng)冷（前題是：體積不可太?。?。另外，其對器件要求很高，如管子，磁芯，電容等。材料費(fèi)大約：RMB：4000元/臺(tái)。重要的是，很多款材料在國內(nèi)買不到，，，

我說這位大哥啊，您的變壓器溫升也太高了一點(diǎn)了吧。就算變壓器能受得了，其他元件能受得了它這么烤嗎？還有，這么高的溫升能過認(rèn)證嗎？

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xiezhen
LV.7
26
2010-09-19 10:01
@做人要厚道
我說這位大哥啊，您的變壓器溫升也太高了一點(diǎn)了吧。就算變壓器能受得了，其他元件能受得了它這么烤嗎？還有，這么高的溫升能過認(rèn)證嗎？

你說的是啊！在要求那么小的空間里做2100W真是夠難的！希望你能實(shí)現(xiàn)的更好！

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xiezhen
LV.7
27
2010-09-19 10:03
@zhangwei8209
車載型，給別的充點(diǎn)的。
那就沒問題！體積大點(diǎn)的話，一切都好辦了。
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2010-09-19 22:43
@xiezhen
你說的是??！在要求那么小的空間里做2100W真是夠難的！希望你能實(shí)現(xiàn)的更好！

請不要誤會(huì)，我沒有其他意思，只是覺得搞一個(gè)150度的東西弄在那里怪嚇人的。

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xiezhen
LV.7
29
2010-09-20 08:40
@做人要厚道
請不要誤會(huì)，我沒有其他意思，只是覺得搞一個(gè)150度的東西弄在那里怪嚇人的。

所以，我建意電動(dòng)汽車車載充電機(jī)殼體不可太小，至少要有強(qiáng)風(fēng)冷。再者就是液體冷卻！

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