你說的是初級在高壓和在低壓時他們的伏秒值的問題吧.
從公式里可以看的出來這個結(jié)果.
為何反激的不相等,正激的相等,我想是反激的和正激的儲能方式不同吧.還請哪位大蝦能說的更深入點.

正激伏秒:Vo*T

如果實在不明白,可以用一個實際例子代到公式中看看就會明白的.
呆頭鵝講的是對的,如果還要更準就加上二極管和choke的壓降吧.

對于變壓器,任意一個繞組上的伏秒積分不能超過一定值,不管是正激還是反激.

本來認為自己是明白的,但拿起筆畫了個圖,列了公式,越看越暈,最后集中在一個問題上,勵磁電流是凈電流,這個電流是須要復位的,同時它和輸入電壓、導通時間都有關(guān).你怎么知道它的復位電壓是多高,復位須要多少時間?它和輸出電壓有關(guān)嗎?我真的懷疑,這個伏秒乘積是不變的.

Vin*Ton穩(wěn)態(tài)時=Vout*T

到底講什么哦,
看不懂,

我替鵝兄把公式寫全:
濾波電感上的伏秒值:(V2-VOUT)*TON=VOUT*TOFF==>V2*TON=VOUT*(TON+TOFF)=VOUT*T

變壓器原邊伏秒值=(V1/N1)*TON=(V2/N2)*TON=VOUT*T/N2

我們看一下FORWARD的輸入輸出關(guān)系:Vo=Vin*D*n,n為匝比,由于輸出是恒定的,所以Vin*D也是恒定的,即輸入電壓增大,占空比就減小,但它們的積是恒定的,即“正激的伏秒一定”;再看FLYBACK,在CCM時,輸入輸出關(guān)系為:Vo*(1-D)=Vin*D,,當輸入電壓增加,即在高壓時,它的占空比是減小的,即(1-D)是增大的,它的伏秒積為Vin*D=Vo*(1-D),也是增加的,就是這樣,大家看對不對?

完全正確

無論正激、反激,保證磁復位是本質(zhì).

那要怎么才能保證呢?

根據(jù):Vo*(1-D)=Vin*D 那是否就是說對于FLYBACK來說輸出電壓跟匝比N是沒有關(guān)系的?

而對于FORWARD來說輸出電壓是同時跟D和N有關(guān)的?

因為電源電壓是個明確的數(shù)值,而時間又是可控的,故正激的伏秒值也可調(diào).

根據(jù):Vo*(1-D)=Vin*D 那是否就是說對于FLYBACK來說輸出電壓跟匝比N是沒有關(guān)系的?

而對于FORWARD來說輸出電壓是同時跟D和N有關(guān)的?

正激是變壓器,反激是電感,原理不同,不要強行比較.

正激輸出電感,反激變壓器,伏秒值都隨出入電壓的變化而變化,且是正比變化.
正激變壓器的伏秒值不隨出入電壓的變化而變化.

有關(guān),是公式里少寫了n.即:Vin*D=Vo*(1-D)*n .因我們討論的主題與此無關(guān).故不在討論范疇.

請問各位大俠伏秒值到底是怎么回事如果不平衡會怎樣,請大蝦能否解釋一 下

反激也復位;-)?

哦.我還以為無關(guān)了呢.

正激伏秒取決于輸出電壓.輸出電壓不變它就不變.

U=n*變化磁通/變化時間,要使磁芯不飽和,其磁通變換量的正量必須與負量抵消(電路穩(wěn)定工作時),所以要求U*變化時間在開關(guān)關(guān)斷和開通時保持一樣.

那從這個公試看來,要增大占空比,也必須要增大匝比n了?有人說flyback占空比最大可達到0.7,要是輸入DC為300V,D=0.7,Vo=12V的話,那么n要等于58了,太大了!!

看看這帖就明白了。

“關(guān)于磁通復位 ”
http://bbs.dianyuan.com/topic/684865

反激同時起到電感和變壓器的作用吧