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急，請教此電路帶載問題

按如圖電路，制作后，帶載一個運放，輸出電壓變動很大，空載的時候是15.7V（DC）帶AD827后，只有12.5V，其她的運放，都會降低，電流只有11MA左右，跌落這么大，而且開關頻率只有23K左右，太低了，想請問的是1）帶載能力，是那里影響的，原電路帶了4片TL084的，因無實物，無法測試，2）開關頻率提高嗎？試過改電容，并無變化，變壓器是OR14環(huán)，高導的，7K，初級邊單繞組的電感>600UH,謝謝各位老師了

DC-DC變換電路

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2016-05-05 11:41

這種電路調(diào)壓不方便，如果要后級電壓穩(wěn)定，并個穩(wěn)壓二極管，空載時代替負載吸收多余電流，反正負載電流不大，損耗可以接受的

 

這種電路并不簡單，性能也不好，我覺的能代替它的IC太多了

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lkk0088
LV.2
3
2016-05-05 11:42
@米山人家
這種電路調(diào)壓不方便，如果要后級電壓穩(wěn)定，并個穩(wěn)壓二極管，空載時代替負載吸收多余電流，反正負載電流不大，損耗可以接受的 這種電路并不簡單，性能也不好，我覺的能代替它的IC太多了

本人才接觸此類電源，能否有相應的電路方案？還是用TL494？謝謝。

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2016-05-05 11:58
已經(jīng)被添加到社區(qū)經(jīng)典圖庫嘍
http://www.zjkrx.cn/bbs/classic/
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yzgcnlxg
LV.2
5
2016-05-05 11:59
@米山人家
這種電路調(diào)壓不方便，如果要后級電壓穩(wěn)定，并個穩(wěn)壓二極管，空載時代替負載吸收多余電流，反正負載電流不大，損耗可以接受的 這種電路并不簡單，性能也不好，我覺的能代替它的IC太多了

同步升壓降壓帶充電管理，支技輸入QC2.0,輸出電壓0.01v調(diào)節(jié)，F(xiàn)P和pwM控制輸出電壓，輸入，輸出帶恒流恒壓，不分輸入和輸出方向，雙向使用，輸出輸入電壓2.7v一40v，升壓和降壓最大電流200W。鋰電池充電支持1-6節(jié)，單節(jié)充電電流10A以上。

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hbzjcjw
LV.10
6
2016-05-05 15:05
2200UF的電容接那里不行吧。應該接在電感之前，DC12V那
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2016-05-05 15:58
    該電源是采用royer拓撲結構，也就是所謂的推挽式自激電源，你這款電源是開環(huán)控制的，所以電壓的波動會比較大。兩種辦法，第一也是最有效的方法就是通過光耦加入反饋，性能會提升很多。第二種就是采用后級加入穩(wěn)壓器件，穩(wěn)壓管最簡單，三端穩(wěn)壓器也可以。
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2016-05-05 15:59
@hello-no1
  該電源是采用royer拓撲結構，也就是所謂的推挽式自激電源，你這款電源是開環(huán)控制的，所以電壓的波動會比較大。兩種辦法，第一也是最有效的方法就是通過光耦加入反饋，性能會提升很多。第二種就是采用后級加入穩(wěn)壓器件，穩(wěn)壓管最簡單，三端穩(wěn)壓器也可以。
    其實你就是想給運放提供雙電源供電，實現(xiàn)隔離，同時又不想使用線性變壓器，對嗎。常規(guī)的小功率的反激電源就行了。沒有必要采用這么復雜的拓撲結構，浪費了。
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lkk0088
LV.2
9
2016-05-05 22:53
@hello-no1
  其實你就是想給運放提供雙電源供電，實現(xiàn)隔離，同時又不想使用線性變壓器，對嗎。常規(guī)的小功率的反激電源就行了。沒有必要采用這么復雜的拓撲結構，浪費了。

是的，主要應用也是車載系統(tǒng)上面的，有實際應用的電路嗎？謝謝。

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2016-05-07 08:10
@lkk0088
是的，主要應用也是車載系統(tǒng)上面的，有實際應用的電路嗎？謝謝。

    今天剛剛有點時間，你看我寫的http://www.zjkrx.cn/bbs/1518079.html      

第三樓往下看。原理圖我是繪制的輸出正負12V，實際做的時候偷懶沒有做負12V，其實很簡單，只需要在變壓器次級繞制負向線圈就可以了。同時因為是通過正向電壓實現(xiàn)負反饋，需要注意負載聯(lián)調(diào)問題。哪一路沒有反饋就并聯(lián)1K-3K的電阻試一試。

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