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講實話，這篇文章借鑒了很多大佬的文章，所以完全是我站在了巨人的肩膀上。

傅氏算法的基本思路來自傅立葉級數(shù)，它假定被采樣信號是一個周期性時間函數(shù)，除基波外還含有不衰減的直流分量和各次諧波。設(shè)該周期信號為x(t)，它可表示為各次諧波分量的疊加         （4-1）其中QUOTE為直流分量，QUOTE為m次諧波，m取自然數(shù)。對于m次諧波又可表示為                                              （4-2）式中 QUOTE——m次諧波分量有效值；     ——m次諧波分量初相角；     QUOTE——m次諧波分量角頻率，QUOTE（ωQUOTE為基波角頻率）。                      （4-3）                      （4-4）上面的、分別為m次諧波的正弦分量和余弦分量系數(shù)。代入式（4-3），則                                         （4-5）這表明一個周期函數(shù)x(t)的各次諧波可以看成振幅分別為和的正弦項之和。我們感興趣的是m次諧波的正弦、余弦分量的系數(shù)和，因為，只要有了和后，就可以求m次諧波的幅值和相位                       （4-6）                                                （4-7）m次諧波分量的復數(shù)形式為       

漏電檢測保護裝置作為供電系統(tǒng)重要的組成部分，已廣泛應(yīng)用于電力、通信。鐵路、化工等重要領(lǐng)城。在實際運用過程中對現(xiàn)場運行人員檢測系統(tǒng)漏電狀態(tài)、排查系統(tǒng)漏電故障起到了很大的作用。雖然現(xiàn)有漏電檢測產(chǎn)品很多，但是在實際使用過程中還存在很多需要改進的地方，而且目前高速鐵路低壓供電系統(tǒng)自線電壓供電等級也達到了1500V，現(xiàn)市場上大部分產(chǎn)品無論從母線電壓檢測精度還是檢測裝置的安裝使用上都無法滿足設(shè)計要求。因此，研制出一種檢測原理先進檢測設(shè)差小給測靈鎮(zhèn)度高的高速鐵路低壓供電系統(tǒng)漏電檢測裝置具有重要的現(xiàn)實意義。

零序電流保護的基本原理是基于基爾霍夫電流定律：流入電路中任一節(jié)點的電流的代數(shù)和等于零。如果在三相四線中接入一個電流互感器，這時感應(yīng)電流為零[14]。當電路中發(fā)生觸電或漏電故障時，回路中有漏電電流流過，這時穿過互感器的三相電流相量和不等零，其相量和為： (漏電電流）這樣互感器二次線圈中就有一個感應(yīng)電壓，此電壓加于檢測部分的電子放大電路，與保護區(qū)裝置預(yù)定動作電流值相比較，如大于動作電流，即使靈敏繼電器動作，作用于執(zhí)行元件掉閘。

電流互感器和變壓器檢測到得零序電流和各相相電壓，進行處理后送入單片機的A/D輸入端，進行數(shù)字處理，這些信號都是交流信號，一個周波為20ms，12點采樣法根據(jù)傅立葉全波算法得到交流信號的實部和虛部，并以此為依據(jù)得到交流信號的有效值，利用有效值進行分析和判斷。

感覺電路和電源知識貫穿在我們的生活和學習的點點滴滴中，我們要從小事發(fā)現(xiàn)問題，學習知識，解決問題。很多看似和電源不著邊際的東西實質(zhì)上都和電源有關(guān)，需要我們細心發(fā)現(xiàn)。

有點水，大家隨便看看就好了。

你看穿了電賽組委會的想法····

我猜的題目是：借助TPS63020芯片利用CUK電路對法拉電容充放電，充電時間在半分鐘內(nèi)，電壓紋波在2%之類。