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1.8Ah的容量IEC規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)是0.2C放電時間300min以上.而1C放電容量是折算過來的!電流大,效率低嘛!一般電池工廠出貨1C容量為56分鐘以上.出貨容量在56分鐘以上,可能也有60分鐘以上的.一般放電一個小時電池電已經(jīng)放空了.工廠采用1C放電分選容量也是為了節(jié)省時間.

本人一直不明白:正常的壞電池是可以修復(fù)的嗎?居然還有人說電池修復(fù)是個大市場!太奇怪了現(xiàn)在我逐漸有點了解了,所謂的修復(fù)儀器,就是一充電設(shè)備,實際什么都沒有,就心理作用而已.還有就是那些壞電池全是冒牌的差電池,經(jīng)常出點小毛病,搞得消費者摸不清楚狀況,以為是電池修復(fù)的作用.你們打電話到正規(guī)的工廠去問問,哪個廠家的工程師會說:好質(zhì)量的電池性能衰減了,能修復(fù)好的?不要再有幻想了,正常壞的電池是修復(fù)不了的,而市面上的偽劣產(chǎn)品能占有多少比例?打修復(fù)的幌子,坑害消費者!還號稱帶有技術(shù)的活,這與科學(xué)算命有區(qū)別嗎?

LZ希望把液態(tài)鋰電池用在電動車上?還是把國內(nèi)軟包裝的液態(tài)鋰用在車上?太瘋狂了!!!如果沒有鋰聚合物批量出現(xiàn),大家對液態(tài)鋰電池還是少討論點好!什么叫隱患?金玉其外,敗絮其中?再好的線路控制,都不能掩蓋其內(nèi)部致命的缺陷!你們太膽大了,液態(tài)鋰電池用在電動車上!!!!你們看看當(dāng)年雷天電源為什么會退出深圳科技園?當(dāng)年廢舊的廠房還在現(xiàn)在和一些做車的客戶談起鋰電池,他們都感覺恐怖.主要是雷天當(dāng)年給他們的印象.02年宣傳時風(fēng)光一時,很多人都看好的,包括深圳政府.爆炸后傷了多少人的心哦建議大家對液態(tài)鋰電池用在車上,還是少做討論的好!樣板和小批量可能是好的,但夜路走多了,總會遇到鬼的.前車之鑒估計聚合物鋰電池再隔幾年就會充斥國內(nèi)電池業(yè)界了,到時候大家再多宣傳宣傳

我公司是做電動車和礦業(yè)設(shè)備用的鎳氫電池的!鉛酸電池不做如果需要的話,可以給你些資料!

小弟做過幾年技術(shù),現(xiàn)在做市場!!公司還在發(fā)展階段,需要大家多多支持啊!對于電子方面的知識我是空白,還希望多指教!UC3906N是充電控制用的吧?

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我公司做電池的,需要一些管理芯片!

我在深圳,方便的話,告訴我聯(lián)系方式談?wù)労脝?

我的這款電池組是用在手電筒上的,擔(dān)心用戶使用時忘記了關(guān)電,導(dǎo)致電池長期過放電到0V,所以考慮設(shè)置個最低的電壓斷電功能,不知道具體怎么樣設(shè)置電路呢?哪款芯片最合適使用在這種低要求的電路中?成本考慮!555芯片是什么樣的呢?具體有什么樣的特性?哪里可以買到啊?申明:不要日本貨!謝謝大家

樓主對電池的了解太少了!出現(xiàn)上面的情況,有以下原因:自己選用的電池相互之間不匹配,差異大,很容易出現(xiàn)個別電池提前失效;市面上的電池為民用普通電池,象樓主的使用條件,必須選用電池廠家工業(yè)用的高倍率電池.高倍率的電池可以滿足快速充電的要求!怎么消除?選用有質(zhì)量保證的、正規(guī)廠家組合好的電池組,基本可以消除!