單12V的功放也有很多啊
你為什么要選用雙12V的呢
就為這個(gè)你就要花去好多能量,不光是人的,還有車載電瓶的!
你說是不是呢?

你說的我知道啊 但是雙電源的功放比單電源的各項(xiàng)指標(biāo)都好啊 功率夠大 聽感很好 要是你知道怎么改雙電源的話 不妨告訴我啊 有圖最好啊 謝謝啊

答案期待中......................

這個(gè)倒是有點(diǎn)難度哦
除非用逆變了
但我還是反對(duì),因?yàn)樘速M(fèi)了,我想用單電源也一樣有好音質(zhì),和功率,你想想,你那功放也來的功率不管怎樣都是從電瓶里出來的是吧,只要你電瓶供得上,我想你要多大的功率都是可以的了
象TDA2030,單電源也有十多W的功率,要車?yán)锩媛犚呀?jīng)夠了,要是賺小,就用LM1875啊,三十多W,路邊的人都跟著high起來了.再不夠就接成OTL的,功率加倍,車都跟著動(dòng)了.

hsw113 老兄分晰得極是.小伙子,就按hsw113老兄說的做吧!!
你那雙電源的功放花了多少錢,真的要用的話,還真需要用逆變器或者是你再在車上加個(gè)電瓶,那樣的話,成本比你的功放還要高,你說是吧???

你們說的很對(duì)啊 謝謝啦 不過1875好象是35V的吧 那怎么辦啊

用2個(gè)TDA2030接成OTL電路啊!!功率大,電壓12就行了

你想做多少W的啊
我給你找一個(gè)好點(diǎn)的了,行不
免費(fèi)哦

好啊 有沒有帶前級(jí)的啊 高低音可調(diào) W數(shù)當(dāng)然越大越好 主要放到車上用 謝謝啊  我是不是有點(diǎn)貪婪啊 莫怪啊

功率變換器,則采用傳統(tǒng)開關(guān)電源它激式驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)四只MOS FET開關(guān)管組成的并聯(lián)推挽電路,其功放變換器電路如附圖所示.該汽車功放中利用MOS FET管作為開關(guān)管,可以提高電源變壓器的工作效率,有利于抑制脈沖干擾,同時(shí)還可以減小電源變壓器的體積.變換器的振蕩器和控制系統(tǒng)全部集成在IC(TL494)內(nèi)部.TL494原設(shè)計(jì)為它激式開關(guān)電源驅(qū)動(dòng)控制器,內(nèi)部除含有振蕩器,脈寬調(diào)制器以外,還有基準(zhǔn)電壓穩(wěn)壓電路,死區(qū)時(shí)間控制電路和兩組比較器組成的誤差檢測電路.TL494在該電路中構(gòu)成它激式變換器,只利用了其振蕩器和驅(qū)動(dòng)電路,用作驅(qū)動(dòng)開關(guān)管的脈沖信號(hào)源,因而與常規(guī)用法有所不用.在該電路中,TL494第5,6腳外接時(shí)間常數(shù)電路(C3,R5),振蕩器產(chǎn)生80kHZ的脈沖信號(hào),經(jīng)TL494內(nèi)部雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器控制,變成兩路時(shí)序不同的驅(qū)動(dòng)脈沖,驅(qū)動(dòng)兩組驅(qū)動(dòng)放大器.TL494內(nèi)部兩組驅(qū)動(dòng)級(jí),由第9,10腳輸出時(shí)序不同的正向脈沖.為了避免在兩路脈沖交替處推挽開關(guān)管VT3,VT5和VT2,VT4同時(shí)導(dǎo)通,TL494的第四腳外接R6,C2,R4設(shè)定死區(qū)時(shí)間 .一組驅(qū)動(dòng)脈沖使推挽電路一臂導(dǎo)通后,相隔一死區(qū)時(shí)間,才發(fā)出另一組驅(qū)動(dòng)脈沖,使另一臂導(dǎo)通(第四腳電壓越高,死區(qū)時(shí)間越長).TL494第1,2腳為兩組取樣放大器的同相和反相輸入端,可控制內(nèi)部比較器組成的脈寬調(diào)制器設(shè)定的占空比.在該變換器中,TL494各腳功能及應(yīng)用如下:
    第1腳為第一組誤差放大器的反相輸入端.電路中以R2接地,使之為低電平.
    第2腳為第一組誤差放大器的同相輸入端.由R7接入5V基準(zhǔn)電壓.當(dāng)?shù)?腳輸出高電平時(shí),誤差放大器輸出端(第3腳)輸出恒定的低電平,該電平在TL494內(nèi)部控制比較器組成的PWM調(diào)制器,輸出最大脈寬45%,其余5%作死區(qū)時(shí)間. 另外,第2腳外接C4為軟起動(dòng)電容,開機(jī)瞬間C4充電使第2腳瞬間為低電平,誤差放大器輸出高電平,隨著C4充電電壓升高,第2腳電壓升高,第3腳電壓降低,使PWM比較器輸出脈寬緩增大到額定脈寬,避免開機(jī)沖擊電流損壞開關(guān)管.
    第3腳為誤差放大器輸出端,外接R3,C1為避免誤差放大器振蕩而設(shè).
    第4腳為死區(qū)時(shí)間控制端,通過R6,R4從5V基準(zhǔn)電壓分壓得到0.05V死區(qū)時(shí)間控制電壓,使兩組驅(qū)動(dòng)脈沖之間有占脈寬5%的間隙.第4腳電平達(dá)到0.3V時(shí),驅(qū)動(dòng)脈沖被關(guān)斷.
    第5,6腳為振蕩頻率控制端,外接R5,C3設(shè)定振蕩器產(chǎn)生約80KHZ的振蕩脈沖,徽調(diào)R5可使振蕩頻率為100KHZ.C3,R5與振蕩頻率的關(guān)系為:f(kHZ)=1.2/R(kΩ)·C(μF).
    第7腳為公共地端.500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點(diǎn)擊可放大。\n按住CTRL，滾動(dòng)鼠標(biāo)滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/41/1149088997.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

勞煩各位高手再看一下上面的東東能不能實(shí)現(xiàn)啊 有沒有什么問題啊  謝謝

有問題.
1.用開關(guān)電源做功放不好,這是眾所周知的,你做得再好的濾波電路也
   不可能濾掉高頻雜波,影響音質(zhì).你看高檔功放里有用開關(guān)電源的
   嗎?通常都是用的笨重的大環(huán)牛.(按道理說開關(guān)電源效率比普通變
   壓器高得多啊!為什么那些工程師在設(shè)計(jì)時(shí)不用開關(guān)電源呢,道理就
   在這里)
2.功放機(jī)需要的是能提供大的動(dòng)態(tài)電流的電源,你的開關(guān)電源雖然設(shè)
  有穩(wěn)壓電路,但是你想一下,在播放高動(dòng)態(tài)的音樂時(shí),電流突
  大突小,輸出電壓也是突高突低,雖然穩(wěn)壓電路可以通過控制前級(jí)使
  后級(jí)輸出電壓穩(wěn)定,就使得前級(jí)IC會(huì)不停的調(diào)整頻率和脈寬,前級(jí)工
  作起來肯定不穩(wěn)定.
3.就是效率的問題,這個(gè)就不用我說了.

以上是我的愚見,不知是否正確,如有說得不得的地方還請(qǐng)大家指出

這樣可以是可以就是電流太小,只能帶小功率的功放撒!最好還是做逆變器!

我贊成!我以前用PC電源帶我的車載CD機(jī),不管你怎么做他的濾波電路,他都有噪音!不過我把它的5V端帶一個(gè)0.5A的負(fù)載后效果要好一點(diǎn)!

聽說用低頻扼流圈做個(gè)什么濾波器就行了  我也是聽說啊 不知能不能行啊 等高手來解決吧 還聽說用什么共模電路就能把車上的電源生成雙12V  唉  都是聽說啊 誰能出來解釋一下哈  感激不盡啊  謝謝啦

有圖沒 發(fā)張上來看看啊 謝謝

1149588141.sch
不好意思啊,這幾天由于學(xué)習(xí)忙,這時(shí)候才給你傳上來啊.這個(gè)圖兄弟看看,應(yīng)該能讓你滿意吧!

前輩  先謝謝啦  不過我打不開啊  能不能換一種方式發(fā)上來啊

別叫我前輩啊
我還只是一個(gè)學(xué)生啊
呵呵
那個(gè)是Protel軟件啊,你是不是用那個(gè)打開的啊,如果是還不行的話那就進(jìn)入軟件后點(diǎn)那個(gè)打開文件按鈕,再打開所在文件就行打!能看見的了,多試幾次啊!

1875 2030 是一個(gè)級(jí)別的  - -

在往上可以試試看 3886 4780 這些高檔的IC

如果失真要求不高 可以實(shí)施7239 100V 100W

1875效果比2030不知道好多少,但是現(xiàn)在很多1875都是用2030打磨的!
如果想減少麻煩,建議用4780,不過4780發(fā)熱大,還容易燒,用時(shí)工作電壓最好比手冊(cè)推薦值小點(diǎn)

功率 電源上看 1875 2030 是差不多的 1875 耐壓稍為高一點(diǎn) 而且內(nèi)置很多保護(hù)功能 汽車上面用HIFI集成好像沒什么必要 TDA2003 BTL應(yīng)該也是不錯(cuò)的

呵呵我比你菜多了,不知道我說的會(huì)不會(huì)讓這里的尊師們笑話,最簡單的就用傻瓜2100功放塊,非常簡單．

如果你做不來可以到淘寶網(wǎng)上買現(xiàn)成的.