大功率LED十個差不多可以跟外面一個路燈量度
45流明的LED一個

看你也是說說而已,
高速公路用的太陽能燈,如果那么容易做早就有人做了,我早就想過,最難的不是光源也不是儲能電池,而是太陽能板.要能提供不小于50W的充電功率,面積就會大過一平米,而且高速公路灰塵多;太陽能板必須保持表面清潔;是不是要經(jīng)常爬上去清潔呢?

50W的LED燈比普通500W鈉燈光通量差一點.但照度差不多,如果你能提供合適的太陽能板和外殼,電路方面(交直流轉(zhuǎn)換電路,光控,欠壓等)我認為沒有問題,不過順便給你提個醒,沒有幾百上千萬,還是不要去做這個項目了.

第一次介入感到難度不大,越做問題越多越難,

贊成!!!

呵呵,我拿50W的LED路燈跟250W的鈉燈做對比都受到很多朋友質(zhì)疑啦,你更樂觀,同500W比添~~~

189顆0.26w中功率LED做成的50W路燈,垂直照度27LUX,參考一下

500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/41/1147683513.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

肉眼感覺而已

能否將貴司開發(fā)的新產(chǎn)品,LED路燈資料發(fā)一份給我!
本人是做建筑工程的對此產(chǎn)品很感興趣!zhuzjb@163.com

你做太陽能路燈要有驅(qū)動器,我給你供驅(qū)動器吧.以下兩款驅(qū)動器是專門為蓄電池供電設(shè)計的.

DD12V4x1W發(fā)光二極管驅(qū)動器使用說明書

用途和特點:
DD12V4x1W發(fā)光二極管驅(qū)動器使用12V蓄電池供電,輸出恒定電流,驅(qū)動4只1W白光大功率發(fā)光二極管工作,變換效率高,體積小,工作穩(wěn)定.產(chǎn)品為全密閉模塊封裝結(jié)構(gòu),適合在高濕度,高粉塵,強震動等環(huán)境下使用.

技術(shù)指標:
輸入電壓:DC 10.8—14.4V
輸出電流:320mA±5%
變換效率: 〉85%
驅(qū)動管數(shù):4只1W
使用溫度:-20—60℃
模塊體積:24x21.5x16

使用方法:
本模塊有3根引出線,紅線接電池正極,黑線接電池負極和發(fā)光二極管負極,黃線接發(fā)光二極管正極,通電即可工作.
本模塊也可以以4只串聯(lián)再20串并聯(lián)的方式驅(qū)動80只小功率白光發(fā)光管,串并聯(lián)驅(qū)動小功率發(fā)光管時每串發(fā)光管要串聯(lián)一個51 歐姆的電阻以均衡各串發(fā)光管之間的電流.

使用注意事項:
本模塊是專用的4只白光或者籃光大功率發(fā)光二極管驅(qū)動器,如果用于驅(qū)動其他顏色的發(fā)光二極管,必須保證總管壓降在13.5—15V之間.

DD24V8x1W發(fā)光二極管驅(qū)動器使用說明書

用途和特點:
DD24V8x1W發(fā)光二極管驅(qū)動器使用24V蓄電池供電,輸出恒定電流,驅(qū)動8只1W白光大功率發(fā)光二極管工作,變換效率高,體積小,工作穩(wěn)定.產(chǎn)品為全密閉模塊封裝結(jié)構(gòu),適合在高濕度,高粉塵,強震動等環(huán)境下使用.

技術(shù)指標:
輸入電壓:DC 22—28V
輸出電流:320mA±5%
變換效率: 〉90%
驅(qū)動管數(shù):8只1W白光管
使用溫度:-20—60℃
模塊體積:24x21.5x16

使用方法:
本模塊有3根引出線,紅線接電池正極,黑線接電池負極和發(fā)光二極管負極,黃線接發(fā)光二極管正極,串連驅(qū)動8只白光發(fā)光管工作.
本模塊也可以以8只串聯(lián)在20串/并聯(lián)的方式驅(qū)動160只小功率白光發(fā)光管,串并聯(lián)驅(qū)動小功率發(fā)光管時每串發(fā)光管要串聯(lián)一個100歐姆的電阻以均衡各串發(fā)光管之間的電流.

使用注意事項:
本模塊是專用的8只白光或者籃光大功率發(fā)光二極管驅(qū)動器,如果用于驅(qū)動其他顏色的發(fā)光二極管,必須保證總管壓降在27--30V之間.


深圳勁升迪龍科技發(fā)展有限公司
馮旭升 13826550467  0755-83301526

頂  有道理

各位老板特別是做公路機電工程的DX,我們還有一個關(guān)于高速公路的專利項目,目前還處在實驗室階段,屬于高風險高收益的高科技新項目,誰有興趣,可以合作把它產(chǎn)業(yè)化.
我把我們老大寫的項目簡單介紹貼上來.

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“高速公路電子限速標志牌”項目介紹
      
(本項目帶來公路交通限速管理的新概念和新技術(shù).
本項目有良好的社會和經(jīng)濟效益,屬于高風險高收益的項目.)

一、背景情況:

    每年高速公路上發(fā)生的交通事故數(shù)目是驚人的,造成生命財產(chǎn)的損失也是觸目驚心的,其原因大多是車速過高造成的,特別是雨天、霧天時,常有發(fā)生十幾、幾十輛車追尾撞在一起的惡性事故,究其原因,就是因為雨天、霧天能見度低,道路濕潤導致摩擦力下降,車輛如果沒有降到一個合理的車速行駛,便容易造成車速過高,剎車距離不夠而追尾撞車.

    車輛車速過高的原因,一方面存在駕駛員交通安全意識淡薄的主觀因素,隨著駕駛員素質(zhì)的提高,法制觀念的建立和強化,和人們對自身生命健康的重視,該因素正逐步得到明顯改善.另一方面也明顯存在公路標識與指引不明確的原因,特別是在雨霧天,僅有一句“雨天霧天慢行”做指引是不夠的,駕駛員是在降速慢行了,但到底該慢行到多少速度?缺乏明確的指引.所以便造成駕駛員主觀上已降速慢行了,也以為其車速已經(jīng)夠安全了,但實際上車速與合理的限速相比仍然過高,一旦出現(xiàn)情況便剎車不及,發(fā)生事故.

    目前高速公路上的限速標志牌,都是固定限速值的,即是屬于在正常天氣下道路設(shè)計的最高限速,對于雨、霧天來說,該限速值便失去意義了,比如在大霧天、暴雨天限速110公里便毫無意義,這時合理的限速應該是多少公里?怎樣給駕車者明確的指示?

二、項目內(nèi)容:

    本項目正是為解決這一問題而設(shè)計的,其主要技術(shù)為:標志牌基板上安裝有由高亮度LED組成的數(shù)碼顯示屏和配套的控制部件,控制部件包括有能見度檢測裝置、道路濕度檢測裝置,和信號處理電路組成.其功能是根據(jù)晴天、雨天、霧天不同天氣狀況的能見度和道路的濕潤程度,自動檢測運算出一個合理的限速值,該限速值從時速10公里-120公里(或更大范圍)以10公里為段進行調(diào)節(jié),并將該合理限速值在標志牌上由數(shù)碼顯示屏發(fā)出“限速××公里”的顯示,比如某種程度的霧天可能是“限速60公里”,提示駕駛員目前在該路段必須限速多少公里,更合理的限制車速,確保行車安全.

  限速標志牌顯示屏的安裝位置,一是可安裝在原各入口引道與高速公路接合處的標志架上,使在高速公路行駛的車輛和剛進入高速公路的車輛都可看到,并可利用原來的標志架進行安裝.二是在高速公路上每隔一定距離(幾公里或十幾公里)便安裝一架,使不同路段有更合理的限速顯示,其電源由原有的公路設(shè)施提供,必要時使用太陽能電池.

    該項目的技術(shù)還具有以下擴展功能:

1、數(shù)據(jù)的記錄和貯存功能.可對最近一天或一周的檢測和顯示數(shù)據(jù)進行記錄和貯存,以便需要時可對過去某個時間的數(shù)據(jù)進行追溯.該功能適合于在發(fā)生事故后,交通管理部門可取得該路段在事故發(fā)生時的數(shù)據(jù),以便分清駕駛員的責任.

2、數(shù)據(jù)遠程通訊功能.通過該功能可將數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)礁咚俟返谋O(jiān)控中心,使監(jiān)控中心能及時監(jiān)測各路段情況,如某路段路況惡劣時可以在入口引導車輛改道分流.另外必要時監(jiān)控中心也可通過該功能對各路段限速標志牌的限速值進行設(shè)置和控制.

3、報警功能.當限速值低于某一設(shè)定數(shù)值時,可以令限速標志牌“限速××公里”的顯示以閃爍方式進行,使其更顯眼,更能引起駕駛員的警戒.
4、重要路段必要時可以與雷達測速拍照裝置連動,記錄違規(guī)超速情況.

    當然,本項目僅能給駕駛員一個合理的指示,至于故意超速,那屬駕駛員違規(guī)的責任了.——正如法律只能規(guī)定人們不能殺人放火卻不能阻止人們故意殺人放火.

三、市場分析與策略

    本項目潛在市場是全國范圍幾十萬公里的高速公路(也可包括一部分國道等高級公路),潛在市場十萬左右臺.每年在公路和高速公路上發(fā)生的交通事故及其生命財產(chǎn)的損失令人觸目驚心,其原因大多都是車速過高,所以推廣應用本項目,在高速公路上更合理地限制車速,減少交通事故,是十分必要的.而且,隨著高速公路的不斷完善和發(fā)展,其應用將更加必需和普遍.

    對于大投資、高成本(每公里造價一千多萬元以上)的高速公路建設(shè)項目,應用本項目所增加的投入(平均每公里投入在一萬元以下)是微不足道的,而項目的實施能夠減少高速公路的交通事故,減少高速公路公司的損失和麻煩,提供高速公路的檔次,所以對高速公路公司是有益的.而作為對社會的回報,本項目的實施,可更合理地限制車速,降低交通事故,減少生命財產(chǎn)的損失,帶來良好的社會效益.

    本項目成功與否,取決于本項目能否進行推廣應用,尤其取決于本項目能否取得突破口,在某一段高速公路進行實施,有了一個實施范例,便容易在其他高速公路推廣.而一旦有幾條公路實施,則可能成為高質(zhì)量的高速公路必需的設(shè)施,大家都不得不安裝了.

    所以,本項目的市場推廣可以按以下策略進行:

    1、技術(shù)孵化完成后,制作幾臺樣機,免費在某段短程高速公路上安裝試運行,(最好是成為焦點的路段,比如北京首都機場高速公路),引起政府有關(guān)部門和媒體的關(guān)注,制造社會輿論和提高項目知名度,便于商業(yè)推廣.

    2、以某段容易引人注目的高速公路作為突破點,比如京津高速、滬寧高速、廣深高速等,簽下幾十臺的合同,高質(zhì)量地完成,作為實施范例.

    3、以1、2為基礎(chǔ),從省到市、從發(fā)達地區(qū)到一般地區(qū),逐步進行全國推廣.

    4、同時應特別關(guān)注新計劃和新開工的高速公路.

四、項目現(xiàn)狀及合作計劃(另談)

我們有做
led,hid,hps,lps,fcl等
但是led的壽命不長,造價貴
hid調(diào)光困難,等等
這個東西越做問題越多
最主要一個原因,還是太陽能電池
造價貴,電池的問題
涉及到的問題是太陽能的功率跟蹤
電池的充放電控制,
燈的調(diào)光等問題

所以沒有強大的資金投入,
還有高素質(zhì)的開發(fā)隊伍
還是不要輕易試

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我第一次聽說 高速公路還有路燈的 最多是收費站和廣告牌吧?? 中國高速公路好像沒有路燈的 再說 國外也沒看見高速公路裝路燈的 哈哈

需要用太陽能硅膠的請找我!13751160114/0755-83443733陳先生

我是專業(yè)研發(fā)太陽能各種控制器的工程師,已經(jīng)有很多成熟產(chǎn)品在市場上銷售,我最近開了一家公司,專門研發(fā)、生產(chǎn)、銷售太陽能控制器,LED路燈,銷量非常大!有一系列的產(chǎn)品,完整的技術(shù)資料,希望能和大家一起交流!我的QQ:290457583   北京盛日科技有限公司  聯(lián)系電話:13811167601