老哥不要冠以"模糊"兩個(gè)字來炒概念,模糊控制其實(shí)是屬于智能控制的范疇,和一般的PID控制是兩碼事.

請(qǐng)你仔細(xì)讀一下各種情況下,電壓表的讀數(shù).有沒有發(fā)現(xiàn)慢速時(shí)電壓較低?
不是智能的,我會(huì)說是模糊二字,

嘿,哥哥~你恐怕不還不懂什么叫模糊控制...

從第三幅照片看,這電壓表快模糊到16伏了,這電池要廢!

電流那么小,連在上面20年,肯定會(huì)壞.

各位看貼的,沒有接觸本人做的電源,就不要亂下定義.
首先,此電瓶修理機(jī),在修理擋時(shí),輸出沒有精確的輸出電壓(-1.5V--+15V連續(xù)過渡),沒有精確的輸出電流(-0.1A--+6A連續(xù)過渡).沒有精確的修理時(shí)間(0.1小時(shí)--3小時(shí)),沒有精確的輸入電壓,(輸入電壓110V--380V),但一切輸出確實(shí)又是受控全自動(dòng)的,輸出電壓和輸出電流起決于電瓶損壞的情況,修理時(shí)間,內(nèi)阻大小.標(biāo)稱容量,和實(shí)際容量.電瓶溫度等.這樣的電源不叫模糊電源,我也不知叫啥電源了.
在充電擋時(shí),也是根據(jù)電瓶?jī)?nèi)阻大小,對(duì)充電電流的吸收情況來決定充電電流的,并不是線性控制的,而是數(shù)字開關(guān)式控制的.
要說明的就是,此電路技術(shù)不賣,只提供保密使用,電路采用全方位立體結(jié)構(gòu).內(nèi)裝10倍假電路,具有斷線自毀功能.采用自配方環(huán)氧封裝,溫度達(dá)120度,立即爆炸自毀,同時(shí)另件之間由大量大理石充填,所以,想靠拆機(jī)學(xué)技術(shù)者,別炸壞了眼睛,一切法律后果自負(fù).

看起來不大正規(guī).是自己玩的吧.

哈哈,真是王婆賣瓜,自賣自夸.
剛才接了一組起了鼓的電動(dòng)車電瓶,型號(hào)是6-DZM-10,產(chǎn)地浙江,現(xiàn)在在修第一個(gè),6格全部起鼓,其中有一格已經(jīng)外殼破裂,用膠補(bǔ)了一下漏,加入純水約半斤,電瓶?jī)?nèi)連接頭上,有很厚的白色硫酸鉛結(jié)晶,空壓10V,短路電流2A,不能快速充電,容量剩余0.2AH,
接修理擋修理,發(fā)現(xiàn)6格全部損壞,在修理擋修理30分鐘,電瓶性能恢復(fù),能快速充電1小時(shí),大部分時(shí)間充電電壓在13.2V,現(xiàn)在已進(jìn)入慢速充電恢復(fù)期,估計(jì)電瓶性能能全部恢復(fù),

你這叫模糊控制嗎?模糊控制輸出的電壓電流都是精確的,只是控制策略是模糊的.你這叫模模糊湖變態(tài)充電機(jī).

你這叫模糊控制嗎?模糊控制輸出的電壓電流都是精確的,只是控制策略是模糊的.你這叫模模糊湖變態(tài)充電機(jī).

你說一下模糊控制的基本概念?讓我看一下你是不是真懂?!!!!!

先就不談智能控制的問題.
如果采用精確的電壓和精確的電流來修理電瓶,
我看不是機(jī)子死的快就電瓶死的快,
既然你很懂,就請(qǐng)教一下,不用智能電路,不用模糊控制,怎樣才能實(shí)現(xiàn)三種電流,全方位電壓輸出,怎樣判斷電瓶好壞,新舊,有沒有短路,什么時(shí)間,什么情況下,該用什么電壓,什么時(shí)候該用多大電流?怎樣消除各擋電壓電流變換時(shí)的系統(tǒng)振蕩.

露餡了吧,我并不懂電池充電,但你里面說什么模糊控制,肯定是騙人的.因?yàn)槟銐焊筒欢：刂?就向sometimes說的.你做的這個(gè)東西可能確實(shí)不錯(cuò),但不要拿一些噱頭亂做廣告.

模糊控制在家電上的應(yīng)用已經(jīng)不是什么新鮮事,
世界上許多東西是不能用精確的數(shù)學(xué)模型來表達(dá)的.人的語言中就有大量的諸如“大概”、“差不多”、“稍高”、“偏低”之類的詞語.事實(shí)上,處理許多事情用模糊的方式比用精確的方式更有效.
我這個(gè)只是較簡(jiǎn)單而已.不能說不是.

模糊控制
  模糊控制是以模糊集合理論為基礎(chǔ)的一種新興的控制手段,它是模糊系統(tǒng)理論和模糊技術(shù)與自動(dòng)控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物.自從這門科學(xué)誕生以來,它產(chǎn)生了許多探索性甚至是突破性的研究與應(yīng)用成果,同時(shí),這一方法也逐步成為了人們思考問題的重要方法論.

  1965年美國的控制論專家L. A. Zadeh教授創(chuàng)立了模糊集合論,從而為描述,研究和處理模糊性現(xiàn)象提供了一種新的工具.一種利用模糊集合的理論來建立系統(tǒng)模型,設(shè)計(jì)控制器的新型方法——模糊控制也隨之問世了.模糊控制的核心就是利用模糊集合理論,把人的控制策略的自然語言轉(zhuǎn)化為計(jì)算機(jī)能夠接受的算法語言所描述的控制算法,這種方法不僅能實(shí)現(xiàn)控制,而且能模擬人的思維方式對(duì)一些無法構(gòu)造數(shù)學(xué)模型的被控對(duì)象進(jìn)行有效的控制.

  我們都知道在現(xiàn)實(shí)生活中的一些概念是有著明確意義的,比如說“一個(gè)”,“男人”,“貨幣”等概念,對(duì)于這些明確的概念,在數(shù)學(xué)中常常用經(jīng)典集合來表示.但是現(xiàn)實(shí)生活中不是每個(gè)概念都是很明確的,比如我們說“青年人”這個(gè)概念,你能在年齡軸上劃兩條線,表明在兩條線內(nèi)的就是青年人,而在其外的就截然不是青年人嗎?顯然這樣做是不行的,因?yàn)槿说纳且粋€(gè)連續(xù)的過程,一個(gè)人從少年走向青年是一日一日積累的,同樣,一個(gè)人從青年步入中年也是一個(gè)漸變的過程.我們把這樣的一類概念稱之為模糊概念.模糊集合理論就是處理這些模糊概念的.

  將模糊集合理論運(yùn)用于自動(dòng)控制而形成的模糊控制理論,在近年來得到了迅速的發(fā)展,其原因在于對(duì)那些時(shí)變的非線性的復(fù)雜系統(tǒng),當(dāng)無法獲得精確的數(shù)學(xué)模型的時(shí)候,利用具有智能的模糊控制器能給出有效的控制.例如,在煉鋼,化工,人文系統(tǒng),經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)以及醫(yī)學(xué)心理系統(tǒng)中,要得到正確而且精密的數(shù)學(xué)模型是相當(dāng)困難的.對(duì)于這些系統(tǒng)卻具有大量的以定性的形式表示的極其重要的先驗(yàn)信息,以及僅僅用語言規(guī)定的性能指標(biāo).同時(shí),要求過程的操作人員是系統(tǒng)的基本組成部分等.所有這些都是一種不精確性,應(yīng)用一般的控制理論是很難實(shí)現(xiàn)控制的,但是,這類系統(tǒng)由人來控制卻往往容易做到.這是因?yàn)檫^程操作人員的控制方法是建立在直觀的和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,他們憑借實(shí)踐積累的經(jīng)驗(yàn),采取適當(dāng)?shù)膶?duì)策完成控制任務(wù),于是,人們把操作人員的控制經(jīng)驗(yàn)歸納成定性描述的一組條件語句,然后運(yùn)用模糊集合理論將其定量化,使控制器得以接受人的經(jīng)驗(yàn),模仿人的操作策略,這樣就產(chǎn)生了以模糊集合理論為基礎(chǔ)的模糊控制器.模糊控制理論的提出是控制思想的一次深刻的變革,它標(biāo)志著人工智能發(fā)展到了一個(gè)新的階段.

  隨著計(jì)算機(jī)及其相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,模糊控制也由最初的經(jīng)典模糊控制發(fā)展到自適應(yīng)模糊控制,專家模糊控制和基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自學(xué)習(xí)模糊控制.其實(shí)現(xiàn)方式也由最初在微型機(jī)(單片機(jī))上用軟件方法實(shí)現(xiàn)發(fā)展到應(yīng)用模糊控制開發(fā)出模糊計(jì)算機(jī)進(jìn)行直接控制.

  模糊控制作為智能領(lǐng)域中最具有實(shí)際意義的一種控制方法,已經(jīng)在工業(yè)控制領(lǐng)域,家用電器自動(dòng)化領(lǐng)域和其他很多行業(yè)中解決了傳統(tǒng)控制方法無法或者是難以解決的問題,取得了令人矚目的成效.已經(jīng)引起了越來越多的控制理論的研究人員和相關(guān)領(lǐng)域的廣大工程技術(shù)人員的極大興趣.但是我們也應(yīng)該看到,模糊控制的理論和應(yīng)用雖然已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展,但是就目前的狀況來看,尚缺乏重大的突破,因此模糊控制無論在理論和應(yīng)用上都有待于進(jìn)一步的深入研究和探討.

回味一下下面這段話,光這里就有很多不確定因數(shù).
1:剛開始充電時(shí),電瓶能充入{大電流}的話,就自動(dòng)進(jìn)行{大電流快速}恒流充電.
2:當(dāng)電量充的{差不多}了,或電瓶{不宜}進(jìn)行{大電流}充電時(shí),或電瓶{輕度老化},則此機(jī)自動(dòng)進(jìn)入{慢速}恒流充電狀態(tài),可以使電瓶充電吸收效果更好. 歷害的人只要分析一下第二張圖的電壓表數(shù)值,就知道,不是一般的控制能得到的效果.
3:當(dāng){慢速}充電充足時(shí),機(jī)器自動(dòng)進(jìn)入{涓流}充電狀態(tài),可使電瓶每格電量均衡.

http://www.jiqiren.com/shuji/zidonghua/zhishi/mohu.htm
上面這篇章沒標(biāo)明出處,給補(bǔ)上.

電子報(bào)前兩月登過一篇關(guān)于電瓶去硫化模塊的文章,說是只有正負(fù)兩根連線,可以直接連在電并上,本壇首頁8月10日也有了類似廣告.
該模塊設(shè)計(jì)非常貼近用戶,可以使原充電設(shè)備繼續(xù)發(fā)揮作用,可以在充電時(shí),或不充電時(shí),只要電池有電,即可并上模塊去硫化.充電機(jī)應(yīng)為普通恒壓.

有消息說,巳有單位組織批量生產(chǎn),出廠價(jià)僅十元,作為電池廠商推銷電動(dòng)車電池組時(shí),附送給用戶的贈(zèng)品.

電池的損壞有三種情況,缺液,硫化,和氧化.
真正的損壞是氧化,是由于過壓或過充引起的極板碎裂,不可逆.
去硫化的方法有充電法和化學(xué)法,早就有了,很有效,
難以推廣的原因除了設(shè)備或添加劑貴了外,主要是人們無法辨別電池是否氧化,往往費(fèi)錢費(fèi)力白忙一場(chǎng),以致對(duì)電池修復(fù)失去興趣.

廉價(jià),簡(jiǎn)易的方法會(huì)受歡迎, 不負(fù)責(zé)任的廣告之詞不會(huì)有市場(chǎng)!

此機(jī)修理電瓶時(shí),不必加入添加劑,缺液的只需加入純水,修理成本極低.
硫化的電瓶要先在充電擋充好了,再完全放電,再接修理擋修,再充電.
氧化的電瓶,只要放電后,直接接修理擋修,再充電就好.一次就行.自拆過很多修復(fù)前后的極板,對(duì)照過.可以恢復(fù)成和新電瓶的極板,一模一樣.
只要不是掉粉過多,極板霉?fàn)€,短路,外殼燒壞.就能完全修復(fù).

頂一下.

我有他說的這種充電器,價(jià)格只要64.00元.不過,只對(duì)電動(dòng)車廠,恕不零售.
woaidz@msn.com  13181155010

看清楚點(diǎn),是修電瓶的,充電器是附帶的,
光是充電器的話,已經(jīng)有人做出17.00元的電動(dòng)車充電器了,

17塊?
為什么就有那么一些人專門生產(chǎn)開發(fā)一些沒有安全保障、對(duì)客戶不負(fù)責(zé)任,對(duì)環(huán)境不負(fù)責(zé)任、對(duì)行業(yè)不負(fù)責(zé)人的垃圾產(chǎn)品坑蒙拐騙?
簡(jiǎn)直受不了!
難道咱們中國就只能成為垃圾的制造廠?
17塊錢?殼子要不要去掉5塊?連接線要不要去掉2塊?這是最起碼的,如果這兩樣達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話,那么單單露在外面的那堆東西都過不了關(guān)了 .要質(zhì)量沒質(zhì)量,要安全沒安全,發(fā)生意外的時(shí)候,殼子燒了,線材燒了,房子燒了(當(dāng)然車子早就燒了!)
見鬼!
誰再說要賣17塊錢的電動(dòng)車充電器,我把他斃了!建議全體同仁共同把他斃了!

gyong:   第9帖       08-02 20:45: 編輯      
  哈哈,真是王婆賣瓜,自賣自夸.
剛才接了一組起了鼓的電動(dòng)車電瓶,型號(hào)是6-DZM-10,產(chǎn)地浙江,現(xiàn)在在修第一個(gè),6格全部起鼓,其中有一格已經(jīng)外殼破裂,用膠補(bǔ)了一下漏,加入純水約半斤,電瓶?jī)?nèi)連接頭上,有很厚的白色硫酸鉛結(jié)晶,空壓10V,短路電流2A,不能快速充電,容量剩余0.2AH,
接修理擋修理,發(fā)現(xiàn)6格全部損壞,在修理擋修理30分鐘,電瓶性能恢復(fù),能快速充電1小時(shí),大部分時(shí)間充電電壓在13.2V,現(xiàn)在已進(jìn)入慢速充電恢復(fù)期,估計(jì)電瓶性能能全部恢復(fù),  



您這組電池是因?yàn)闊崾Э卦斐傻碾姵毓亩?現(xiàn)象,內(nèi)部應(yīng)該水都干了.您所說的估計(jì)電池能全部恢復(fù),應(yīng)該是用大電壓修復(fù),造成電池過充電而行成的一種假象,見意您對(duì)所修復(fù)好的電池多進(jìn)行幾次循環(huán)放電試試吧.

我也是生產(chǎn)數(shù)字組合脈沖式鉛酸蓄電池修復(fù)儀的,網(wǎng)址:www.tzxw.cn

今天是9月30號(hào)了,8月2日修的電瓶,給自行車已用了近2個(gè)月了,未見不良反應(yīng),目前還在正常使用.
此電瓶確實(shí)是干了水的,3節(jié)電瓶共加了約1.5斤純凈水,
這位兄弟看清楚,.....電瓶性能恢復(fù),能快速充電1小時(shí),大部分時(shí)間充電電壓在13.2V,......

完全支持您的意思.


這十七塊的充電器我解剖過幾個(gè),才知道什么叫垃圾.

你別太黑了,成本不過二.三百元,你要賺那么多的錢,心也太黑了吧?

想清楚點(diǎn)兒,這可不是消費(fèi)品,而是能給你帶來財(cái)富賺錢工具,有財(cái)大家發(fā)嘛.
看過你手中用的工具嗎?就比如一把小起子,鐵值多少錢,做好了賣是多少錢?

是黑了!所以,即使還算有點(diǎn)能力,但看起來過得并不怎么樣.沒有得到應(yīng)有的待遇.

去硫化有效是事實(shí),但遠(yuǎn)沒有如些神奇.
損壞的電池中靠去硫化就能恢復(fù)的最多十居一二.

嚴(yán)格說硫化的電池并不是真正意義上的損壞,在恒壓條件下有耐心的長時(shí)間充電也能恢復(fù).這里的恒壓指單串恒壓,二點(diǎn)三伏.
多串時(shí)端電壓電壓恒壓無效, 還是會(huì)有單串嚴(yán)重過壓.  

脈沖去硫化只是縮短了時(shí)間.

硫化的電池能修復(fù)的條件是硫化后沒有被過充,
被硫化的電池只等效于一個(gè)小電池,能接受的充電電流極小,
在常規(guī)條件下,能接受電流是指充電時(shí),使單格沒有超過二點(diǎn)三伏時(shí)的電流值.
只能指望這初始的一點(diǎn)小電流逐步化解極板硫化,降低電池內(nèi)阻,使電池可接受電流越來越大,形成良性循環(huán),直至正常.

但在常規(guī)充電的多串的端電壓恒壓電路中,以上條件很難實(shí)現(xiàn),硫化的單格由于內(nèi)阻大,分得了更高的電壓,極易過壓.  
過壓時(shí)的電能無法轉(zhuǎn)化成化學(xué)能,但能量守恒使之必須有出路,于是就燒水和破壞極板,使水燒干和極板碎裂,碎裂的極板是無法逆轉(zhuǎn)的.
水還可以再添加,但脫落的極板中的硫酸無法再還退了,后果是電解液比重達(dá)不到要求,充電電壓也達(dá)不到額定值.所以,舊電并中只添蒸餾水并不科學(xué),
即使也添了酸,調(diào)整好比重,電池中能參與反應(yīng)的物質(zhì)也只能是沒有脫落的部分.所以,能把舊電池修得比新電池更好的純屬無稽之談.

通過以上,可以看出,符合修復(fù)條件的舊電池極少,除非是好電池?zé)o故扔那兒不用的,還要硫化后沒被常規(guī)充電機(jī)充壞的.  在電動(dòng)車用戶中能符合上述條件的極少.
因些,能通過修電池發(fā)財(cái)?shù)囊搽y了,想通過銷這種充電機(jī)發(fā)財(cái)就更不現(xiàn)實(shí)了.

山窮水盡,柳暗又花明,脈沖去硫化必竟是有效的,
有效的條件不在硫化后的修復(fù),應(yīng)該是硫化前的防范,設(shè)備不在修理部,應(yīng)在用戶端.
實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能的代價(jià)并不大,對(duì)于電動(dòng)車電池充電機(jī)來說也就十來元.  
整合進(jìn)常規(guī)充電機(jī)中造福大眾是現(xiàn)實(shí)的,薄利但多銷,反能獲豐厚回報(bào),
社會(huì)應(yīng)在良性中前進(jìn).

有空時(shí)我愿意另帖公開探討去低價(jià)位去硫化電路.

說得好!

在修復(fù)電池中,去硫化只是我的機(jī)子的一個(gè)方面,本人在修理的電動(dòng)車電瓶里,還未發(fā)現(xiàn)一個(gè)電瓶是因硫化而損壞的,摩托車電瓶中硫化現(xiàn)象相對(duì)較重,
光去硫化的機(jī)子有啥用,要想一想,電動(dòng)車不比摩托車,它可是天天放電,天天充的.會(huì)因硫化而損壞?
因?yàn)楸救诵蘩頁跷垂?誤解是可能的,
在這里我就簡(jiǎn)單說一下本機(jī)修理電瓶的一些效果,
第一,可以去硫化,每小時(shí)去硫化率大于30%,即使電瓶極板100%硫化,8小時(shí)內(nèi)可使極板大部還原,最終還原率大于95%.(使用充電擋和修理擋)
第二,還原老化的正極板,對(duì)正極板物質(zhì)從新還原,電瓶使用日久,充電過多,極板由深棕色變?yōu)楹谏?不能參與正常反應(yīng),表現(xiàn)為容量慢慢減小,最終失效,(使用修理擋還原).
第三,還原負(fù)極板,電瓶充放電次數(shù)過多后,負(fù)極板物質(zhì)厚度減薄,密度增大,硫酸不易進(jìn)入極板內(nèi)部參與反應(yīng),表現(xiàn)為電瓶?jī)?nèi)阻增大,容量不能在短時(shí)放出,(使用修理擋和充電擋修理),修理后,極板厚度還原或比新極板還厚,能進(jìn)行大電流充電和放電,修理后比新電瓶?jī)?nèi)阻更小,放電電流更大,放電電壓更高,短時(shí)大電流放電能力比新電瓶增長約一倍時(shí)間.
后兩種性能,是目前別的修電瓶機(jī)所達(dá)不到的效果,也是本人對(duì)電瓶研究二十年的心血結(jié)晶,目前此修理法已經(jīng)過5年驗(yàn)證.并拿了好多修好的電瓶給親戚朋友試用和驗(yàn)證,實(shí)踐證明,修好的電池各方面和新電池一樣.包括壽命.