潛伏了好長時間，今天周末比較有時間就把東東拿出來秀一秀。上圖是電動車10KW——30KW的交流控制器。有無刷直流和感應交流兩種方式。
電動大巴控制器也是交流系統(tǒng)，60KW的。核心技術都已經(jīng)掌握，各個模塊都有自己的核心自主知識產(chǎn)權。功率可以根據(jù)客戶的需要進行定制。
他勵電機控制器，可以為電機提供平滑的無極調(diào)速控制和正反轉控制，不僅讓電機擁有與串勵電機相媲美的低速大扭距及高速性能，同時可以實現(xiàn)電機的能量回饋制動，使剎車能量高效回收，增加續(xù)駛里程，提高車輛的操控性能和安全性能應用于電動高爾夫球車、游覽車、打獵車、電動轎車、載重型貨車以及電動游船等。詳細資料不知道怎么上傳PDF文檔給大家下載。
還有串勵的控制器跟這個差不多。就不傳了節(jié)省一下空間 呵呵。
非隔離DC轉換器
輸入電壓：36V 48V 60V 72V 輸出電壓： 12V 24V 可選
輸出電流 ：@12V：20A 30A @24V：15A 20A 可選
紋波系數(shù)： <1% 電壓調(diào)整率：<1% 滿載效率：>90% 防水等級： IP68 抗振等級： SAEJ1378 環(huán)境溫度： -20℃-50℃
隔離型DC轉換器
輸入電壓：36V 48V 60V 72V 144V 220V可選 輸出電壓：13.8V @0A（可對蓄電池充電） 12.0V @30A（典型值）
輸出電流 ：30A 紋波系數(shù)： <1% 電壓調(diào)整率：<1% 滿載效率：>88% 防水等級：IP68 抗振等級： SAEJ1378
環(huán)境溫度： -20℃-50℃
充電機0.7KW—3KW的，這臺做好了正準備拿去老化，鐵皮外殼的，風冷式。
上一個自冷式的。
再上一個風冷式的。
稍微介紹一下
輸出短路保護：當充電機輸出發(fā)生意外短路時，充電機自動關閉輸出，需按充電程序重新啟動后才能充電。
過熱自動保護：當充電機內(nèi)部溫度超過85℃時，充電機輸出功率自動衰減。
高低壓保護：當輸入交流電壓高于270V或低于85V時，充電機保護關機。
電池接反保護：當充電機輸出與電池接反時，充電機不啟動。
其中還有電子加速器和電量表，這些小產(chǎn)品就不發(fā)出來了占地方。最后上幾張圖片
