高鐵這次事故衍生出一個(gè)問題,高鐵有三套防撞系統(tǒng)都沒起作用,重要原因只有電源故障才會(huì)有此現(xiàn)象嗎,
我們已習(xí)慣產(chǎn)品允許修,有萬分之幾的失效率,已是習(xí)以為常,鐵路部門再三強(qiáng)調(diào)高鐵絕對(duì)安全,
事故還是發(fā)生了。提高產(chǎn)品的可靠性與我們目前生產(chǎn)的產(chǎn)品生產(chǎn)過程有什么不同。
若要提高我們的電源產(chǎn)品的可靠性要采取什么措施與手段。
高鐵這次事故衍生出一個(gè)問題,高鐵有三套防撞系統(tǒng)都沒起作用,重要原因只有電源故障才會(huì)有此現(xiàn)象嗎,
我們已習(xí)慣產(chǎn)品允許修,有萬分之幾的失效率,已是習(xí)以為常,鐵路部門再三強(qiáng)調(diào)高鐵絕對(duì)安全,
事故還是發(fā)生了。提高產(chǎn)品的可靠性與我們目前生產(chǎn)的產(chǎn)品生產(chǎn)過程有什么不同。
若要提高我們的電源產(chǎn)品的可靠性要采取什么措施與手段。
5. 元件的選用
元器件的質(zhì)量等級(jí)是元器件固有靠得住性的符號(hào),在選用、推銷元器件中準(zhǔn)確地確定與標(biāo)識(shí)元器件的質(zhì)量等級(jí)和考核法式,不但解決了零件靠得住性的一個(gè)源頭,還可以節(jié)減經(jīng)濟(jì)與質(zhì)量方面的耗費(fèi),應(yīng)惹起元器件選用與推銷人員的足夠注重,以期對(duì)各人的現(xiàn)實(shí)職責(zé)有所襄理。
用普通元器件是生產(chǎn)不出可靠性高的產(chǎn)品,看看對(duì)元器件的要求吧