誠(chéng)心求解！希望大家能幫我！感激不盡！跪求高人指點(diǎn)，分析！本人感激不盡~~~~
tvro 軍長(zhǎng) 已經(jīng)把圖搬過(guò)來(lái)了，謝謝 因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題很重要，對(duì)我來(lái)說(shuō)很重要，我希望大伙能幫我解決掉，因?yàn)檫@里的兄弟姐妹五湖四海的，沒(méi)辦法請(qǐng)客，我只能說(shuō)，誰(shuí)幫我解決掉問(wèn)題，我給他打款過(guò)去！誠(chéng)心求解！希望大家能幫我！感激不盡！
誠(chéng)心求解！希望大家能幫我！感激不盡！全部回復(fù)(56)
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@WJJYLCAM
因?yàn)閯偨佑|電子 現(xiàn)在燒了我想知道原因 因?yàn)閾Q上還燒燒3843和3843第6腳對(duì)應(yīng)的電阻
3842的6腳是驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出，6腳電阻燒最常見(jiàn)就是功率管擊穿了，信號(hào)對(duì)地或正短路了，這個(gè)電阻一般5.1---幾十歐姆上下，有條件把3843測(cè)下，沒(méi)有條件和技術(shù)就把3843,5.1R電阻，功率管全換了就是了。
損壞機(jī)理：MOS擊穿，柵極對(duì)高壓部分短路，引起電流反灌，燒驅(qū)動(dòng)電阻，運(yùn)氣不好連3843一起滅了。
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@11455355
3842的6腳是驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出，6腳電阻燒最常見(jiàn)就是功率管擊穿了，信號(hào)對(duì)地或正短路了，這個(gè)電阻一般5.1---幾十歐姆上下，有條件把3843測(cè)下，沒(méi)有條件和技術(shù)就把3843,5.1R電阻，功率管全換了就是了。損壞機(jī)理：MOS擊穿，柵極對(duì)高壓部分短路，引起電流反灌，燒驅(qū)動(dòng)電阻，運(yùn)氣不好連3843一起滅了。
我試試，不行的話(huà)，我再請(qǐng)教您！MOS是 FS7KM18A 燒的電阻為39歐姆！
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求教！@WJJYLCAM
電路是肯定沒(méi)有問(wèn)題的 要是有問(wèn)題的話(huà) 也不會(huì)只有現(xiàn)在才有 以前都是好的 最近一段時(shí)間就開(kāi)始炸管 肯定是元器件問(wèn)題 變壓器換了 也不行 這個(gè)問(wèn)題肯定不大但是我就是不知道原因 可是什么元件型號(hào)一樣但是極性不樣》？？？？？
3843換過(guò)沒(méi)有？有沒(méi)有可能因?yàn)樯洗螣?腳電阻和MOS后電流反灌導(dǎo)致3843擊穿，在重負(fù)載下3843崩潰？再換就3843,6腳電阻，3腳電阻，MOS全部換了。
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@11455355
3843換過(guò)沒(méi)有？有沒(méi)有可能因?yàn)樯洗螣?腳電阻和MOS后電流反灌導(dǎo)致3843擊穿，在重負(fù)載下3843崩潰？再換就3843,6腳電阻，3腳電阻，MOS全部換了。
38433腳串聯(lián)的電阻一般是信號(hào)分流電阻，流過(guò)的是過(guò)載信號(hào)，過(guò)載信號(hào)來(lái)自地和MOS的S腳串聯(lián)的取樣電阻，一般此取樣電阻只有0.幾歐姆，可能你爆管的瞬間短路電流導(dǎo)致取樣電流很大，大到把此分流電阻滅了。估計(jì)這樣3843也難獨(dú)善其身。
全換了 再看看吧。
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@zhenqihe11
測(cè)一下電池充電流吧
這種充電器原理較簡(jiǎn)單，空載正常說(shuō)明穩(wěn)壓環(huán)路沒(méi)問(wèn)題，負(fù)載大開(kāi)關(guān)管升溫厲害，2-3分鐘燒管，請(qǐng)將3843的3腳到開(kāi)關(guān)管源極之間的電阻測(cè)量值都報(bào)上來(lái)，開(kāi)關(guān)管柵極的電阻測(cè)量值也報(bào)上來(lái)。再測(cè)一下電瓶恒流充電階段的電流是多少。懷疑是開(kāi)關(guān)管激勵(lì)不足燒管或是過(guò)流但保護(hù)不起作用燒管。
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@xgipm
這種充電器原理較簡(jiǎn)單，空載正常說(shuō)明穩(wěn)壓環(huán)路沒(méi)問(wèn)題，負(fù)載大開(kāi)關(guān)管升溫厲害，2-3分鐘燒管，請(qǐng)將3843的3腳到開(kāi)關(guān)管源極之間的電阻測(cè)量值都報(bào)上來(lái)，開(kāi)關(guān)管柵極的電阻測(cè)量值也報(bào)上來(lái)。再測(cè)一下電瓶恒流充電階段的電流是多少。懷疑是開(kāi)關(guān)管激勵(lì)不足燒管或是過(guò)流但保護(hù)不起作用燒管。
上面各位分析的都有道理，除了原邊電路以外，是不是變壓器副邊部分的電路有問(wèn)題，空載輸出電壓正常，只說(shuō)明電壓反饋環(huán)路正常，但是，帶上負(fù)載后，由于蓄電池的電壓較低，此時(shí)電路工作在恒流狀態(tài)（電壓反饋不起作用），如果恒流控制的部分電路有問(wèn)題，就會(huì)造成負(fù)載電路過(guò)大，電路過(guò)載，燒壞MOS管，進(jìn)而滅掉3843等元件。因此，除了修復(fù)原邊損壞的部分外，還要查一下副邊的恒流控制部分的電路。例如，21貼中R17、R25、R27以及比較器LM339-A相關(guān)聯(lián)的電路。我就曾經(jīng)遇到過(guò)四運(yùn)放只壞掉其中一路放大器的情況。樓主最好能把對(duì)應(yīng)的原理圖貼出來(lái)，幫你分析一下。
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@zhaopeiwang
上面各位分析的都有道理，除了原邊電路以外，是不是變壓器副邊部分的電路有問(wèn)題，空載輸出電壓正常，只說(shuō)明電壓反饋環(huán)路正常，但是，帶上負(fù)載后，由于蓄電池的電壓較低，此時(shí)電路工作在恒流狀態(tài)（電壓反饋不起作用），如果恒流控制的部分電路有問(wèn)題，就會(huì)造成負(fù)載電路過(guò)大，電路過(guò)載，燒壞MOS管，進(jìn)而滅掉3843等元件。因此，除了修復(fù)原邊損壞的部分外，還要查一下副邊的恒流控制部分的電路。例如，21貼中R17、R25、R27以及比較器LM339-A相關(guān)聯(lián)的電路。我就曾經(jīng)遇到過(guò)四運(yùn)放只壞掉其中一路放大器的情況。樓主最好能把對(duì)應(yīng)的原理圖貼出來(lái)，幫你分析一下。
應(yīng)該與電動(dòng)車(chē)充電器差不多
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