目前在中國，電動汽車的發(fā)展已經(jīng)成了一股熱潮。很多地方都在大規(guī)模的上電動汽車的項目，都把它列為新能源項目。很多人聲稱電動汽車是節(jié)能環(huán)保的。的確，電動汽車是用電的，大家看不到尾氣，但電動汽車真的環(huán)保嗎？或者說電真的環(huán)保嗎？同時如此大規(guī)模的電動汽車項目會不會造成資源浪費？
我個人認為，節(jié)能環(huán)保應(yīng)該從資源的綜合利用率來考察。電動汽車行駛1公里需要消耗多少度電，發(fā)出這些電需要消耗多少煤？消耗這些煤又會對環(huán)境造成多大的危害？從這些方面綜合的來看資源是否得到合理利用，是否真的節(jié)能環(huán)保。
同時，現(xiàn)在各地大規(guī)模投資上馬電動汽車項目，很多都是重復(fù)建設(shè)項目。目前電動汽車的技術(shù)還并不成熟，如此心急的大量投入去搞電動汽車是否合適？如果在我們傳統(tǒng)汽車上多下些功夫，降低油耗，是否收效會更大些？
以上只是一己之見，拋磚引玉，聽聽大家的想法。
現(xiàn)在的環(huán)保，總是環(huán)保了一樣?xùn)|西，卻又讓另一樣?xùn)|西不再環(huán)保?。≈辽僦袊€在走這條路。或者環(huán)保了別人，卻卻污染了自己，比如太陽能。。。。
循環(huán)利用，對技術(shù)的要求相當高！主要是對產(chǎn)業(yè)鏈的要求！
譬如電動汽車，想要做到真正的、徹頭徹尾的環(huán)保，它需要完善一個產(chǎn)業(yè)鏈。這個產(chǎn)業(yè)鏈說白了，也就是這個電動汽車各個部件的生產(chǎn)、制造及處理！任何一個鏈處理不好，就很難實現(xiàn)。
像發(fā)達國家，比如說德國，他們都是潛心在研究傳統(tǒng)的汽車，研究如何降低油耗，如何減少油品中的添加劑，我覺得這或許是一條更有效的路。
目前珠三角這邊，無論城市大小，都在大規(guī)模的上電動汽車項目。國內(nèi)的汽車企業(yè)，都在躍躍欲試，很多企業(yè)都上馬了電動汽車項目。這副景象，讓我心生疑惑。
環(huán)保只是相對的,比如太陽能環(huán)保吧,但會在制造太陽能時帶來高污染.
電動汽車雖然無尾氣產(chǎn)生,聽起來確實環(huán)保,但消耗的電能,但是加大了火電的污染.
所謂的環(huán)保產(chǎn)品,只是針對使用者或地區(qū)是有利的,但對制造地相反帶來更大的污染!!!
我不是贊成大規(guī)模發(fā)生電動汽車行業(yè)，
1.中國企業(yè)對新技術(shù)的掌握還有帶提高，單一的技術(shù)的強項并不能凸顯整個電動汽車領(lǐng)域；
2.中國行業(yè)發(fā)展趨勢應(yīng)該從宏觀上來分析，就象樓主說的，電動汽車確實看不到尾氣，可是他暴露社會問題確實很多，電動汽車電源利用率能比傳統(tǒng)汽車就一定高嗎？
3.電動汽車所帶來的社會問題及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點，我們真的認識清楚了嗎？
也許我是一個保守派，對新興事物接受能力比較差，但是國外任何一項新的事物都會經(jīng)過嚴格的科學(xué)論證，中國很多產(chǎn)業(yè)都是一股風(fēng)的搞，結(jié)果可是勞民傷財?shù)摹?/p>
請教個問題
那個電池壽命有多久，報廢后怎么處理，還有就是生產(chǎn)時污染大不大
我本人每天騎電摩
沙發(fā) 是我的~~
