歡迎各位高手指教

電解液稀釋的太厲害了.
反復(fù)循環(huán)幾次一般會有一定效果.
最好還是想辦法搞一下過充電,去掉多余的水

請老師簡要介紹一下過充電的獲得狀態(tài),給個參考電壓和電流值,謝謝!

謝謝馬賽克老哥

對修電池在下比較外行,你可以先做幾個充放循環(huán),也會有一定效果的.
過充電的方法還是等行家來解說一下得好

我覺得現(xiàn)在電動車的控制技術(shù)還有待改進(jìn),比如增加一個可調(diào)欠壓保護(hù)值得旋鈕,當(dāng)電池已經(jīng)不能滿足上班要求的話,打個比方說上班10公里,電池只能跑八公里,這使得電池真象古人所說猶如雞肋,用之不足,棄之可惜,但電池還沒有完全報廢嗎,假如將欠壓保護(hù)值調(diào)到25伏,不就滿足要求了嗎.
  我想幾年前的電動車大概沒什莫控制器,不保護(hù)電瓶,可電瓶用的時間也滿場的嗎,不只各位大俠認(rèn)為如何?

提議abt老師和xingyong(可能叫幸華)先生講個人照片公布一下
個人感覺abt老師年齡較大,大概在50左右,而xingyong(可能叫幸華)先生在40一下吧.abt老師比較有風(fēng)范,理論知識強(qiáng),而xingyong毛躁,勢利,動手能力強(qiáng),表揚一下啊
兩人名氣很大
我就是按xingyong(可能叫幸華)先生的過放電法修了一下電池,容量增加了一點,一般4天左右恢復(fù)老樣子,放的深一點最長半個月,重復(fù)放同樣深度3次無效,可見過放電的方法也不是多靈.一點心得與大家共享.

調(diào)低欠壓保護(hù)電池壞的可就更快了,未必有什么大的改進(jìn).

欠壓保護(hù)電壓調(diào)低,例如上面說道的偶爾調(diào)到25V,在電池放電到30.5V到放電到25V的時間,續(xù)行很慢,續(xù)行距離也就在1~2公里.但是,不要多說,就是這樣使用幾次,電池的容量就急劇下降而接近與報廢.所以,這種以犧牲欠壓保護(hù)為代價的增加一點點續(xù)行,簡直就是電池殺手,在商品化種的產(chǎn)品是不可取的.而電摩之所以電池壽命非常短,其中一個重要原因就是欠壓保護(hù)電壓低,給用戶一個印象,似乎新車?yán)m(xù)行不錯,但是,一個月的使用時間,續(xù)行就下來了.
由于電摩是無標(biāo)準(zhǔn)的“私生子”產(chǎn)品,技術(shù)指標(biāo)非常混亂,很多電摩的控制器甚至沒有欠壓保護(hù),對電池的殺傷力也很大.
所以,電摩的制造商名義、商標(biāo)都頻繁的更換,售后服務(wù)口碑也欠佳.

abt_bj您好,終于見到您啦,我很高興,謝謝您的指教,我在北京昌平會龍觀,聽說您也在北京郊區(qū),那我沒是不是離得很緊?您能告聳我您在那嗎?
另外,請教您一個問題,我這沒有修電瓶的,只有賣電瓶的,電瓶容量下來后只能自己解決,再沒有修復(fù)設(shè)備的情況下,除了過放電和加水好像沒有其他辦法,我想用36v充電器器給兩塊電池(24v—)充電,也就是過充電,是佛可行?會不會爆炸,當(dāng)然是開著口沖,對電池有何影響?歡迎賜教.

不會吧,你不要亂說,按趙老師的方法修了電池咋會越跑越少呢?不可能能.你那沒有修復(fù)儀沒問題的,讓趙老師將他生產(chǎn)的維迪澳修復(fù)機(jī)賣一臺給你,可能就可以解決跑不遠(yuǎn)的問題了.

是的,我也想不通,補水怎莫能補壞電池那,從沒聽那位大蝦說過呀,你想電池剛出廠實是滿的,用了一段時間缺水啦,就將水補滿,乍能補壞呢?可偏偏壞啦,
去年見一騎電東車的,它的電池快用拉三年啦,后來加水加壞啦,我當(dāng)時還不信,現(xiàn)在想想,馬賽克網(wǎng)尤的話有一定道理,電解液稀釋的太厲害了.
我

蜀猛!造謠!
你說我生產(chǎn)維迪澳的產(chǎn)品的依據(jù)是什么?

趙老師,我沒有造謠啊,你本來就是在他們那拿錢錢啊,你怎么不承認(rèn)了啊,你不但拿紅利,而你連宣傳費都要吃段啊,你拿了錢入不認(rèn)賬啊,這可不好啊.你以為我們不知道你的底細(xì)?你以為你做得天衣服無縫?世人都清楚明白啊,別在這假裝淑女了啊你/

你是36V12A的電動車電池嗎?用了多久?,據(jù)我的經(jīng)念跑5公里的電池其中至少有一塊壞了,你就是再補水也沒用的

電池失效不光是失水,你先要判斷  1電池開路電壓有12V嗎? 2加水后充電時用針管從電池中抽一點水看看水發(fā)渾嗎?
   (1    電壓太低,有可能內(nèi)部短路或斷路.)
      (2    電池水發(fā)渾,正極板脫落比較嚴(yán)重 )
排除以上因素,一般才有修復(fù)基礎(chǔ).

電池補水也不能太多,一般一單格補10ml~15ml就差不多了,補得多了電解液稀釋的厲害.再者如果補水充電后不如以前,主要是正極板活性物質(zhì)嚴(yán)重軟化所致.

你是怎么加的?加的什么水啊?

謝謝有人關(guān)注,
最近有些忙,沒來這里,沒來的及回貼,望大家見諒.
關(guān)于電池,七月加水后,過了幾天,剛騎幾步紅燈酒量拉,那個后悔藥,提醒網(wǎng)友加水要注意了,千萬別加滿了
   后來我在手柄處加了一個開關(guān),將電機(jī)和電池直接相連,靠開關(guān)控制,竟然可以騎到單位,就這樣用到現(xiàn)在,電池還沒壞,每次用完測電池電壓竟有31v左右,奇怪,剛好在欠壓保護(hù)點.
   當(dāng)然,不是本人缺那300元,不買電池,其實也想研究一下,電池壽命問題,這不隨著天氣逐漸涼拉,電動車跑得越來越短啦,我想買一組新電池拉,不過將10AH的電池?fù)Q為12AH獲14AH電池,控制器和充電器應(yīng)該不用換吧,煩請那位高人執(zhí)教一番.
   再次鄭重申明:“加了一個開關(guān),將電機(jī)和電池直接相連“,上述方法不要模仿,為了你的安全考量,出了事故,不要找我.

你好,我的電池用了一年多,打開電池看不到電水,請問各位高手是否需要加水,加什么水,怎么加

加水可用注射器,或眼藥水塑瓶,吸少量純凈水或蒸餾水,一般每個加1ml左右,我的方法是:先每格加0.8ml,待水消下去后,充電,沒有鼓液的繼續(xù)少量家,這樣既給每個均勻加了水,有防止酸液隨水流出.

用電動車的充電器充電就行嗎

可以,如果加水不多,用原充電器就可以

加水后充電,放電可交替進(jìn)行,不一定非充滿電后再放電.充電過程中,充電半小時后,用手摸一下電池,若電池發(fā)熱,約45─50℃須停一會,待溫度降下去再充電,(如溫度太高.有點燙手,約70℃,這樣的電池,修復(fù)效果很差,建議放棄) 修復(fù)成功的電池必須重新配組,電池開路電壓差≤0.41V放電時間≤10分鐘.5A放電≥90分鐘;這樣修復(fù)才算成功.

謝謝新生代朋友,
  想問你個問題,我買了一組新電池,充滿電后騎行,三個綠燈馬上就滅了兩個,但是換能騎行90分鐘,才亮紅燈,象這種情況,廠家會不會賣給我舊電池,我以前的電池是騎行一段距離才滅一個燈,電池出廠日期是5.24,買時已過了三個月.

蓄電池的容量按一定比例下降是正?，F(xiàn)象,遞降幅度為:第一季度10%;第二季度15%;第三季度25%;第四季度40%.
    電池在使用末期測試行駛里程的,12V-10AH的電池可用5A到72分鐘;12V-17AH的電池用8.5A電流放電達(dá)到72分鐘;端電壓在10.5V即為合格.
   我估記舊電池可能性不大,應(yīng)該是出廠到售出期間,電池沒有管理好;長期放置的電池應(yīng)每月補充電一次,長期虧電電池會硫化,從而影響電池容量.
   你可以找經(jīng)銷商,要求換一組新電池,出廠日期越新越好.
   另一種可能就是充電器有毛病.

謝謝新生代朋友,
   看來你對電池有一定研究.
   是這樣,剛啟動時是三綠燈滅倆,過一兩分鐘又恢復(fù)兩綠燈,兩綠燈能撐30分鐘左右,然后是亮一綠燈,大概過50分鐘左右亮紅燈.像這種情況,不會是使用一年的舊電池,被廠家修復(fù)后在買出的吧?
   亮綠燈的數(shù)目是判斷新舊電池的標(biāo)準(zhǔn)嗎?
   歡迎一塊研究.

你的過放電是如何做的?過放電到了幾伏(深度)?放電時電池的溫度大概有多少?電池有何反映?是幾安時的電瓶?加了多少水?用的什么樣的充電機(jī)?沖到了幾伏?沖好以后電瓶還有多少水?充電時電池溫度大概是多少?請一點不漏的告訴我.才能夠幫你.

謝謝xingf
   我的過放電使用36v60w燈泡,開始放電到28V,容量正加一點,使用,5天左右,容量又恢復(fù)老樣子,又在放深一點,達(dá)15V,能到單位沒問題,放電時溫度大概在60度吧,能用15天,10AH電瓶.
   第一次加水,沒敢加太多,加水到加不進(jìn)去,也沒靜止,直接用原充電器充電,大概加了20ML水吧,沒量.
   充到綠燈亮,41V,充電過程溢出6ML液體,用眼藥水平回收拉,充電時溫度40左右,
  本以為這下容量上去了吧,還走了遠(yuǎn)路,結(jié)果離單位好遠(yuǎn)救亮紅燈拉
,感覺比原來沒有生莫增加.
  電池又變成老樣子,總是差3里地路程,有加了一次水,這次加足啦,
充電后試,只能跑1-2公里啦.

請你先找充放電曲線圖看看,否則,講起來非常困難.