年紀(jì)一把了轉(zhuǎn)行做電源，求助大佬們。
要做個三段式自適應(yīng)充電器，要能自動識別7.2V（6V-8.4V)和14.4V(11.8V-16.8V)電池并充電。
我覺得用一個變壓器實(shí)現(xiàn)這么大電壓范圍的輸出比較難吧？我的想法是做兩個并行的充電電路，兩個變壓器，輸出端經(jīng)過防反接二極管后并聯(lián)，反正允許用單片機(jī)，我用單片機(jī)控制一堆干簧管，根據(jù)電池電壓決定使用哪個充電電路，我知道我這個想法肯定可行，就是比較笨，是不是這樣呢？
另外客戶要求要有放電維護(hù)模式，這是個什么東西？
雖然我不是專業(yè)做電源的,但憑多年鼓搗電子的經(jīng)驗(yàn)來說幾句,提出一個構(gòu)架,算是拋磚引玉吧.
首先三段式充電器在市場上相當(dāng)普及,電路圖也隨處可見,這里不再贅述.不過要針對二種電壓相差一半的電池充電,壓差不算大,可采用一套常見的專用的充電電路,只是控制部分稍加改動和增加少些電路,比如采用14.4v的充電器,參照網(wǎng)上隨便能找到的"電動車充電器改可調(diào)電源"的方法,使輸出另一個較低的電壓,這二個電壓其實(shí)也只是控制部分的一個電阻的阻值不同而已,然后用比較器電路來識別所連接的電池電壓以確認(rèn)需要輸出哪一路電壓,用這信號去控制上述的電阻,這種選接電阻的電路或方法就太多太簡單了,因?yàn)檫@里是信號,電流小,完全可以用小繼電器或樓主喜歡的干簧管或電子開關(guān)...至于放電維護(hù)功能的電路,網(wǎng)上也有很多,加入也不復(fù)雜,但效果褒貶不一，不過我沒實(shí)驗(yàn)過,也就沒發(fā)言權(quán),以免誤導(dǎo).
你說的這些方法個人認(rèn)為基本都不現(xiàn)實(shí):變壓器在常用充電器中早就被摒棄多少年了,單這一個鐵芯變壓器的成本和重量就遠(yuǎn)超整套開關(guān)電源型充電器了,除非是某些有特殊要求特殊用途的專用充電器,還有,就這么一個功能的充電器竟然還要動用單片機(jī)?這也太夸張點(diǎn)了吧?不過雖然算簡單,卻也不是用幾個二極管和干簧管能解決的,要從成本和工藝等多方來考慮吧,估計樓主以前從事的主要是框架設(shè)計方面的工作,以結(jié)構(gòu)為主,對具體電路不太熟悉,真這樣的話完成這任務(wù)恐怕有點(diǎn)難,努力吧.
呃，我說的變壓器就是開關(guān)變壓器啊，工頻變壓器怎么可能，那我不如用可控硅配合單片機(jī)了。
你說的哪個方法，是不是想通過切換電壓基準(zhǔn)的電阻分壓比來調(diào)壓的？這個我一直懷疑，調(diào)壓范圍這么大，占空比差一半，環(huán)路可能穩(wěn)定嗎，開關(guān)變壓器怎么設(shè)計來兼顧兩個電壓值？
再說了一般的充電電路都不需要精確穩(wěn)壓，因?yàn)槿纬潆姷脑蜉敵鲭妷阂恢痹谧儯芏嘤?842的電路都不用電壓環(huán)，單單使用電流環(huán)控制就得了。
你要找個電源工程師一起做，光一個單片機(jī)工程師做電源，做出來也怕質(zhì)量不行?。?兩個電壓自適應(yīng)不難。 所有充電器都能恒流恒壓。你只需做個最高能輸出16.8V的充電器，恒流可以恒到5V就行。 然后通過檢測電池電壓可以判斷是2串還是4串，2串最高電壓不超過8.4V， 4串最低電壓不會低于10V，所以很好區(qū)分的。 檢測出電池串?dāng)?shù)后，據(jù)此設(shè)置輸出電壓及過壓保護(hù)就行了。 有單片機(jī)，做這些事情很容易的。 放電維護(hù)就是你的充電器要能夠給電池放電。具體怎么放，你應(yīng)該找你的客戶討論。
