高頻變壓器設(shè)計(jì)專題
[red][本專題由 bingyu 主持][/red]
現(xiàn)在,在開關(guān)電源的設(shè)計(jì)中,高頻變壓器的設(shè)計(jì)是一個難點(diǎn),但又十分重要,不可忽視,特別是對于一些新手來講就更摸不著頭緒,請各位在這里暢所欲言,講講自己在這方面的心得,以對大家有所啟發(fā),幫助!!!
高頻變壓器設(shè)計(jì)專題
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@thdz
這樣的觀點(diǎn),誰反駁我!開關(guān)電源中:1、PWM調(diào)制方式的高頻變壓器不用開磁氣隙;2、PFM調(diào)制方式的高頻變壓器要開磁氣隙;3、BUCK電路、BOOST電路、FLABACK電路的高頻變壓器都要開磁氣隙;4、致于怎么開?開多少?就要根據(jù)電路設(shè)計(jì)需要來定了!
請講一下PWM和PFM在開關(guān)電源中的調(diào)制有什么區(qū)別?
zdr老兄,請你講一下這兩者的調(diào)制區(qū)別是什么?為什么PWM不用開氣隙,而PFM就需要呢?望師兄詳細(xì)解之,謝謝!!
zdr老兄,請你講一下這兩者的調(diào)制區(qū)別是什么?為什么PWM不用開氣隙,而PFM就需要呢?望師兄詳細(xì)解之,謝謝!!
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@thdz
這樣的觀點(diǎn),誰反駁我!開關(guān)電源中:1、PWM調(diào)制方式的高頻變壓器不用開磁氣隙;2、PFM調(diào)制方式的高頻變壓器要開磁氣隙;3、BUCK電路、BOOST電路、FLABACK電路的高頻變壓器都要開磁氣隙;4、致于怎么開?開多少?就要根據(jù)電路設(shè)計(jì)需要來定了!
這位同志的發(fā)言會誤導(dǎo)初學(xué)者!
你的1、3條就自相矛盾,3842控制的FLYBACK是PWM控制吧,變壓器要不要開氣隙?
開氣隙,一般是對電感量有具體要求的場合,通過調(diào)整氣隙的大小來得到合適的電感量,一般氣隙的存在是用來儲存能量的.BUCK、BOOST中使用的是電感,不是變壓器.FLYBACK的變壓器其實(shí)不是變壓器,是耦合電感.
PFM調(diào)制的電路一般是諧振方式工作的,對變壓器的漏感和勵磁電感一般有要求,所以會加氣隙.
你的1、3條就自相矛盾,3842控制的FLYBACK是PWM控制吧,變壓器要不要開氣隙?
開氣隙,一般是對電感量有具體要求的場合,通過調(diào)整氣隙的大小來得到合適的電感量,一般氣隙的存在是用來儲存能量的.BUCK、BOOST中使用的是電感,不是變壓器.FLYBACK的變壓器其實(shí)不是變壓器,是耦合電感.
PFM調(diào)制的電路一般是諧振方式工作的,對變壓器的漏感和勵磁電感一般有要求,所以會加氣隙.
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@乞力馬扎羅的雪
這位同志的發(fā)言會誤導(dǎo)初學(xué)者!你的1、3條就自相矛盾,3842控制的FLYBACK是PWM控制吧,變壓器要不要開氣隙?開氣隙,一般是對電感量有具體要求的場合,通過調(diào)整氣隙的大小來得到合適的電感量,一般氣隙的存在是用來儲存能量的.BUCK、BOOST中使用的是電感,不是變壓器.FLYBACK的變壓器其實(shí)不是變壓器,是耦合電感.PFM調(diào)制的電路一般是諧振方式工作的,對變壓器的漏感和勵磁電感一般有要求,所以會加氣隙.
還是乞力馬扎羅的雪老師的學(xué)術(shù)態(tài)比較嚴(yán)謹(jǐn)!
多謝乞力馬扎羅的雪老師,我們這邊叫法上不夠嚴(yán)謹(jǐn),導(dǎo)致口誤!多謝批評指正!
多謝乞力馬扎羅的雪老師,我們這邊叫法上不夠嚴(yán)謹(jǐn),導(dǎo)致口誤!多謝批評指正!
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我說一點(diǎn)
變壓器設(shè)計(jì)比較復(fù)雜,由于功率變換形式很多,不通的變換電路,其工作特點(diǎn)也不相同,
就其工作狀態(tài)而言有兩種:
1. 雙端工作變壓器.如半橋,全橋,推挽等電路重的變壓器,由于磁芯工作在雙象限
能保證磁芯交好復(fù)位,變壓器一般不加氣息
2.單端工作變壓器.如正激式,反激式登電路.雖然都是單端工作,但變壓器的設(shè)計(jì)有很大不同,正激式變壓器可以不加氣息,為了可靠也可以加很小氣息.而反激式變壓器除了隔離作用外,還起電感儲能作用,為防止磁芯飽和要加氣息,氣息多少要視電路具體情況來計(jì)算.總之要設(shè)計(jì)好變壓器,不緊要知道電磁,電路的基本原理,同時還要了解各種磁心材料的特性.
變壓器設(shè)計(jì)比較復(fù)雜,由于功率變換形式很多,不通的變換電路,其工作特點(diǎn)也不相同,
就其工作狀態(tài)而言有兩種:
1. 雙端工作變壓器.如半橋,全橋,推挽等電路重的變壓器,由于磁芯工作在雙象限
能保證磁芯交好復(fù)位,變壓器一般不加氣息
2.單端工作變壓器.如正激式,反激式登電路.雖然都是單端工作,但變壓器的設(shè)計(jì)有很大不同,正激式變壓器可以不加氣息,為了可靠也可以加很小氣息.而反激式變壓器除了隔離作用外,還起電感儲能作用,為防止磁芯飽和要加氣息,氣息多少要視電路具體情況來計(jì)算.總之要設(shè)計(jì)好變壓器,不緊要知道電磁,電路的基本原理,同時還要了解各種磁心材料的特性.
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我說一點(diǎn)變壓器設(shè)計(jì)比較復(fù)雜,由于功率變換形式很多,不通的變換電路,其工作特點(diǎn)也不相同,就其工作狀態(tài)而言有兩種:1.雙端工作變壓器.如半橋,全橋,推挽等電路重的變壓器,由于磁芯工作在雙象限 能保證磁芯交好復(fù)位,變壓器一般不加氣息2.單端工作變壓器.如正激式,反激式登電路.雖然都是單端工作,但變壓器的設(shè)計(jì)有很大不同,正激式變壓器可以不加氣息,為了可靠也可以加很小氣息.而反激式變壓器除了隔離作用外,還起電感儲能作用,為防止磁芯飽和要加氣息,氣息多少要視電路具體情況來計(jì)算.總之要設(shè)計(jì)好變壓器,不緊要知道電磁,電路的基本原理,同時還要了解各種磁心材料的特性.
謝謝老兄的解說!!
謝謝星期天老兄的講解!能不能講一下,在什么情況下使用什么變壓器?我代表廣大菜鳥同志們謝謝你先!!!
謝謝星期天老兄的講解!能不能講一下,在什么情況下使用什么變壓器?我代表廣大菜鳥同志們謝謝你先!!!
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我說一點(diǎn)變壓器設(shè)計(jì)比較復(fù)雜,由于功率變換形式很多,不通的變換電路,其工作特點(diǎn)也不相同,就其工作狀態(tài)而言有兩種:1.雙端工作變壓器.如半橋,全橋,推挽等電路重的變壓器,由于磁芯工作在雙象限 能保證磁芯交好復(fù)位,變壓器一般不加氣息2.單端工作變壓器.如正激式,反激式登電路.雖然都是單端工作,但變壓器的設(shè)計(jì)有很大不同,正激式變壓器可以不加氣息,為了可靠也可以加很小氣息.而反激式變壓器除了隔離作用外,還起電感儲能作用,為防止磁芯飽和要加氣息,氣息多少要視電路具體情況來計(jì)算.總之要設(shè)計(jì)好變壓器,不緊要知道電磁,電路的基本原理,同時還要了解各種磁心材料的特性.
稍微補(bǔ)充一點(diǎn), 單端正激的變壓器不用開氣息
單端正激的變壓器不用開氣息,開了只是增加損耗,毫無意義.
單端正激的變壓器不用開氣息,開了只是增加損耗,毫無意義.
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@乞力馬扎羅的雪
這位同志的發(fā)言會誤導(dǎo)初學(xué)者!你的1、3條就自相矛盾,3842控制的FLYBACK是PWM控制吧,變壓器要不要開氣隙?開氣隙,一般是對電感量有具體要求的場合,通過調(diào)整氣隙的大小來得到合適的電感量,一般氣隙的存在是用來儲存能量的.BUCK、BOOST中使用的是電感,不是變壓器.FLYBACK的變壓器其實(shí)不是變壓器,是耦合電感.PFM調(diào)制的電路一般是諧振方式工作的,對變壓器的漏感和勵磁電感一般有要求,所以會加氣隙.
*********磁芯大小**********
在設(shè)計(jì)單端反激高頻變壓器時,如何根據(jù)電源的額定輸出功率來選擇磁芯大小?比如EE系列的EE16,EE19,EE20
我記得好像有個輸出功率與磁芯的截面積的對應(yīng)公式?
在設(shè)計(jì)單端反激高頻變壓器時,如何根據(jù)電源的額定輸出功率來選擇磁芯大小?比如EE系列的EE16,EE19,EE20
我記得好像有個輸出功率與磁芯的截面積的對應(yīng)公式?
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@sometimes
未必毫無意義正激開一丁點(diǎn)氣隙,可以減少剩磁,增大磁通可擺動范圍!
問一個flyback變壓器問題
設(shè)計(jì)flyback變壓器時,假定Dmax,然后計(jì)算Dmin.按照電感公式有V=Lp*Ipp*f/D,Lp*Ipp*f對于一固定變壓器來說不變,是一恒定值.那按照這個公式就應(yīng)該有:
Dmin/Dmax=Vmax/Vmin
為什么幾乎所有的書上都不是這個公式,而是:
Dmin=Dmax/【(1-Dmax)K+Dmax】
K=Vmax/Vmin
請問此公式如何得出,不是與上面的公式矛盾嗎?
設(shè)計(jì)flyback變壓器時,假定Dmax,然后計(jì)算Dmin.按照電感公式有V=Lp*Ipp*f/D,Lp*Ipp*f對于一固定變壓器來說不變,是一恒定值.那按照這個公式就應(yīng)該有:
Dmin/Dmax=Vmax/Vmin
為什么幾乎所有的書上都不是這個公式,而是:
Dmin=Dmax/【(1-Dmax)K+Dmax】
K=Vmax/Vmin
請問此公式如何得出,不是與上面的公式矛盾嗎?
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@mypower
問一個flyback變壓器問題設(shè)計(jì)flyback變壓器時,假定Dmax,然后計(jì)算Dmin.按照電感公式有V=Lp*Ipp*f/D,Lp*Ipp*f對于一固定變壓器來說不變,是一恒定值.那按照這個公式就應(yīng)該有:Dmin/Dmax=Vmax/Vmin為什么幾乎所有的書上都不是這個公式,而是:Dmin=Dmax/【(1-Dmax)K+Dmax】K=Vmax/Vmin請問此公式如何得出,不是與上面的公式矛盾嗎?
關(guān)于這個問題
下面的那個公式是根據(jù)最高輸入電壓和最低出入電壓同時輸出相同的平均電壓,而得出Dmin和Dmax的關(guān)系.這個沒錯.不過對你上面寫的那個公式是你限定了最大電流,而得出的Dmin和Dmax之間的關(guān)系,這兩種關(guān)系不是一會事情.
下面的那個公式是根據(jù)最高輸入電壓和最低出入電壓同時輸出相同的平均電壓,而得出Dmin和Dmax的關(guān)系.這個沒錯.不過對你上面寫的那個公式是你限定了最大電流,而得出的Dmin和Dmax之間的關(guān)系,這兩種關(guān)系不是一會事情.
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