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參加充電樁和電動(dòng)汽車的行業(yè)會(huì)議觀感

總體上，“十三五”期間全國充電設(shè)施投資在1000多億，2021—2030年將增長(zhǎng)到6000多億

充電安全是重點(diǎn)，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的過程中也出現(xiàn)了很多問題，特別是一些新能源汽車的安全事故時(shí)有發(fā)生

技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新成充電產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)力，新能源汽車作為我國重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在2017年迎來了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，其配套的充電設(shè)施生產(chǎn)和服務(wù)市場(chǎng)也得到了前所未有的推進(jìn)。

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lgwxyx
LV.7
2
2017-07-28 08:29
新能源汽車一定會(huì)取得長(zhǎng)足發(fā)展。
0
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2017-07-28 11:33
@lgwxyx
新能源汽車一定會(huì)取得長(zhǎng)足發(fā)展。

對(duì)的，現(xiàn)在整個(gè)趨勢(shì)就是這樣

不但是中國，近期英國也宣布2040年起全面禁售汽油和柴油汽車

汽車制造商也有準(zhǔn)備，比如沃爾沃將在2019年起公司所有新車型都將配備電動(dòng)引擎

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2017-07-31 11:54

樓主參加的是哪個(gè)單位主辦的

嘉賓的PPT，或者相關(guān)的會(huì)議資料有嗎

感謝

0
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2017-07-31 15:44

新能源動(dòng)力汽車是一個(gè)趨勢(shì)，環(huán)保是越來越重要了，新能源動(dòng)力汽車是中的動(dòng)力電池是最關(guān)鍵的一部分，是新能源汽車的心臟。而動(dòng)力電池的散熱問題是至今一直討論解決的問題。

 新能源汽車動(dòng)力電池組的局限性問題，尤其是新能源汽車動(dòng)力電池的熱管理解決方案。即刻出現(xiàn)水冷、風(fēng)冷、相變化冷卻、熱管冷卻、多種解決電池散熱導(dǎo)熱的具體方案，雖然熱管理方案眾多，但是這些都是新能源汽車動(dòng)力電池包的流水的兵，但是無論采用哪種熱管理方案最終還是要使用HPT導(dǎo)熱硅膠片最為熱量傳遞的重要介質(zhì)。
HPT導(dǎo)熱硅膠片的性能：   絕緣、導(dǎo)熱、耐磨、阻燃、填充間隙、抗壓縮、緩沖等。  產(chǎn)品特點(diǎn)：  良好的導(dǎo)熱性能；柔軟及高壓縮性，可做為震動(dòng)沖擊吸收體；自粘，無需緊固裝置；容易施工；電氣絕緣；滿足ROHS及UL的環(huán)境要求；可提供多種厚度選擇。

HPT導(dǎo)熱硅膠片的優(yōu)點(diǎn)  1，抗拉強(qiáng)度高，操作時(shí)不易撕爛  2，導(dǎo)熱系數(shù)高且穩(wěn)定，延長(zhǎng)電池壽命  3，不出油，且不會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)電的現(xiàn)象  4，可以重復(fù)操作，重復(fù)使用，節(jié)省成本  5，減震，防止電池包與鋁殼摩擦撞擊，產(chǎn)生靜電  6，對(duì)于電池的可維修性強(qiáng)，隨時(shí)隨地可拆卸維修  7，阻燃性（符合UL 94 V-0級(jí)別）

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2017-08-01 11:20
@我要上頭條
樓主參加的是哪個(gè)單位主辦的嘉賓的PPT，或者相關(guān)的會(huì)議資料有嗎感謝
北極星電力網(wǎng)、國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)、電力頭條主辦的，我坐的比較靠后，就在現(xiàn)場(chǎng)下了個(gè)APP,在手機(jī)上看嘉賓的PPT
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2017-08-01 11:23
@Devin阿文
新能源動(dòng)力汽車是一個(gè)趨勢(shì)，環(huán)保是越來越重要了，新能源動(dòng)力汽車是中的動(dòng)力電池是最關(guān)鍵的一部分，是新能源汽車的心臟。而動(dòng)力電池的散熱問題是至今一直討論解決的問題。 新能源汽車動(dòng)力電池組的局限性問題，尤其是新能源汽車動(dòng)力電池的熱管理解決方案。即刻出現(xiàn)水冷、風(fēng)冷、相變化冷卻、熱管冷卻、多種解決電池散熱導(dǎo)熱的具體方案，雖然熱管理方案眾多，但是這些都是新能源汽車動(dòng)力電池包的流水的兵，但是無論采用哪種熱管理方案最終還是要使用HPT導(dǎo)熱硅膠片最為熱量傳遞的重要介質(zhì)。HPT導(dǎo)熱硅膠片的性能：  絕緣、導(dǎo)熱、耐磨、阻燃、填充間隙、抗壓縮、緩沖等。 產(chǎn)品特點(diǎn)： 良好的導(dǎo)熱性能；柔軟及高壓縮性，可做為震動(dòng)沖擊吸收體；自粘，無需緊固裝置；容易施工；電氣絕緣；滿足ROHS及UL的環(huán)境要求；可提供多種厚度選擇。HPT導(dǎo)熱硅膠片的優(yōu)點(diǎn) 1，抗拉強(qiáng)度高，操作時(shí)不易撕爛 2，導(dǎo)熱系數(shù)高且穩(wěn)定，延長(zhǎng)電池壽命 3，不出油，且不會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)電的現(xiàn)象 4，可以重復(fù)操作，重復(fù)使用，節(jié)省成本 5，減震，防止電池包與鋁殼摩擦撞擊，產(chǎn)生靜電 6，對(duì)于電池的可維修性強(qiáng)，隨時(shí)隨地可拆卸維修 7，阻燃性（符合UL94V-0級(jí)別）

說的很透徹

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2017-08-01 11:50
@老王老王
說的很透徹[圖片]
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2017-08-02 10:00
@Devin阿文
[圖片]
以后得向你多請(qǐng)教
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2017-08-02 10:03
@老王老王
北極星電力網(wǎng)、國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)、電力頭條主辦的，我坐的比較靠后，就在現(xiàn)場(chǎng)下了個(gè)APP,在手機(jī)上看嘉賓的PPT
恩，APP不在現(xiàn)場(chǎng)怎么下載，想看那些PPT
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2017-08-02 10:47
@我要上頭條
恩，APP不在現(xiàn)場(chǎng)怎么下載，想看那些PPT
剛看了下應(yīng)用市場(chǎng)也有，叫：電力頭條
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2017-08-02 11:15
@老王老王
剛看了下應(yīng)用市場(chǎng)也有，叫：電力頭條
恩，謝謝
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dxsmail
LV.11
13
2017-08-22 15:03
@Devin阿文
新能源動(dòng)力汽車是一個(gè)趨勢(shì)，環(huán)保是越來越重要了，新能源動(dòng)力汽車是中的動(dòng)力電池是最關(guān)鍵的一部分，是新能源汽車的心臟。而動(dòng)力電池的散熱問題是至今一直討論解決的問題。 新能源汽車動(dòng)力電池組的局限性問題，尤其是新能源汽車動(dòng)力電池的熱管理解決方案。即刻出現(xiàn)水冷、風(fēng)冷、相變化冷卻、熱管冷卻、多種解決電池散熱導(dǎo)熱的具體方案，雖然熱管理方案眾多，但是這些都是新能源汽車動(dòng)力電池包的流水的兵，但是無論采用哪種熱管理方案最終還是要使用HPT導(dǎo)熱硅膠片最為熱量傳遞的重要介質(zhì)。HPT導(dǎo)熱硅膠片的性能：  絕緣、導(dǎo)熱、耐磨、阻燃、填充間隙、抗壓縮、緩沖等。 產(chǎn)品特點(diǎn)： 良好的導(dǎo)熱性能；柔軟及高壓縮性，可做為震動(dòng)沖擊吸收體；自粘，無需緊固裝置；容易施工；電氣絕緣；滿足ROHS及UL的環(huán)境要求；可提供多種厚度選擇。HPT導(dǎo)熱硅膠片的優(yōu)點(diǎn) 1，抗拉強(qiáng)度高，操作時(shí)不易撕爛 2，導(dǎo)熱系數(shù)高且穩(wěn)定，延長(zhǎng)電池壽命 3，不出油，且不會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)電的現(xiàn)象 4，可以重復(fù)操作，重復(fù)使用，節(jié)省成本 5，減震，防止電池包與鋁殼摩擦撞擊，產(chǎn)生靜電 6，對(duì)于電池的可維修性強(qiáng)，隨時(shí)隨地可拆卸維修 7，阻燃性（符合UL94V-0級(jí)別）
很專業(yè)。。。
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2017-08-24 10:14
@dxsmail
很專業(yè)。。。
謝謝。目前我還需要繼續(xù)提升啊
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2017-10-27 10:00
感覺氫燃料電池才有前途啊，現(xiàn)在國內(nèi)80%以上的電還是火力發(fā)的，電動(dòng)汽車所用的電能仍然是不環(huán)保的，只是將污染轉(zhuǎn)移了而己，產(chǎn)業(yè)鏈有待提高，就像光伏發(fā)電一樣，雖然產(chǎn)生電能是清潔的，可是制造太陽能電板的過程是一個(gè)重污染的制造。
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2017-12-12 11:04
@儀市無憂
感覺氫燃料電池才有前途啊，現(xiàn)在國內(nèi)80%以上的電還是火力發(fā)的，電動(dòng)汽車所用的電能仍然是不環(huán)保的，只是將污染轉(zhuǎn)移了而己，產(chǎn)業(yè)鏈有待提高，就像光伏發(fā)電一樣，雖然產(chǎn)生電能是清潔的，可是制造太陽能電板的過程是一個(gè)重污染的制造。
目前風(fēng)能、太陽能在西部的新疆、西藏等地已經(jīng)投入商用，國家火力發(fā)電的趨勢(shì)未來可能會(huì)有所改變，能源來源的問題，我相信很快會(huì)有所解決。其實(shí)我覺得新能源汽車的發(fā)展還是電池發(fā)展的抑制。特別期待能有新材料電池早日出現(xiàn)，突破目前電池充放電的瓶頸問題。到那時(shí)新能源汽車徹底取代燃油車將指日可待。
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