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車用大功率電源能否用非隔離方案

大客車上用的恒流源,功率有700w左右,28v輸入,負載有6個,每個9-10v/12a,目前設(shè)計成3個串聯(lián),輸出分兩組,每組10-30v/12a。

1、因為隔離的體積太大,想試著用非隔離的,試問可行性;

2、負載接法這一塊,是不是有更好的方法?分三組或者分一組,或者其他接;

想聽聽各路大神的看法,有好方案的可以聯(lián)系我報個價

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2017-05-13 09:07
如果6個負載一樣,建議6個串聯(lián),電源只輸出一路,給6個串聯(lián)負載供電,電源拓撲形式,28V升60V,感覺有變壓器的隔離型更好做一些,無變壓器的非隔離型,能做到這么高的升壓和這么大的功率嗎?
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2017-05-13 14:23
@lingyan
如果6個負載一樣,建議6個串聯(lián),電源只輸出一路,給6個串聯(lián)負載供電,電源拓撲形式,28V升60V,感覺有變壓器的隔離型更好做一些,無變壓器的非隔離型,能做到這么高的升壓和這么大的功率嗎?
你好,就體積而言,單路高輸出會比多路低輸出更省空間嗎?
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2017-05-13 15:07
@yukezhe2008
你好,就體積而言,單路高輸出會比多路低輸出更省空間嗎?
電壓高,只是線圈參數(shù)的一點變化,但是如果是兩路輸出,肯定元件的數(shù)量會多一些,PCB和空間都要占的多一些
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2017-05-13 17:40
@lingyan
電壓高,只是線圈參數(shù)的一點變化,但是如果是兩路輸出,肯定元件的數(shù)量會多一些,PCB和空間都要占的多一些
6個串聯(lián)的話 就怕1個壞了開路,造成全體罷工
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2017-05-15 10:39
頂上去,已經(jīng)決定用隔離,求方案!求大神!
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