畢業(yè)設(shè)計要做一個電動汽車車載充電機，有大神可以指點一下嗎
研究方向是這個，老板和師兄都沒做電源類的硬件，自己沒有做電源的經(jīng)驗，苦于找不到可以請教的人。哪位大哥可以給點建議嗎？要做充電機具體要懂哪些知識，或者可以推薦一些專業(yè)書籍，萬分感謝！
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@abc97
看你水平了,自認(rèn)為水平還可以的另說.沒經(jīng)驗的,看下書三兩下就把充電樁搞出來了,看來充電樁也不是什么技術(shù)玩意.
http://www.zjkrx.cn/bbs/1522182.html
好厲害啊，咖啡沙龍報名沒？
掃一下二維碼，工作人員邀你進(jìn)電源網(wǎng)官方微信群（技術(shù)我們是閑侃的，閑侃我們是認(rèn)真的）
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@CDJ01
看了很多論文，基本是大多是這樣的結(jié)構(gòu)。很多前級采用boostpfc,后級LLC，可是找不到創(chuàng)新點，畢竟要寫論文，樓主實在沒有人可以請教。請問大神做這樣的硬件電路一般要懂哪些，或者說下具體流程
首先要有整個系統(tǒng)的規(guī)劃：
1、PFC和LLC控制是考慮軟件實現(xiàn)還是專用芯片實現(xiàn)，軟件實現(xiàn)的話一般使用DSP平臺，專用芯片的話可以考慮TI或Fairchild的PFC和LLC控制IC；
2、PFC部分，目前有無橋PFC升壓和有橋PFC兩種拓?fù)潆娐?，需要考慮選擇功率MOS管的耐壓、電流、開關(guān)頻率、驅(qū)動電路；
3、LLC部分，可以選擇簡單點的兩電平H橋逆變拓?fù)?，功率器件選擇IGBT或MOS管，同樣需要考慮耐壓、電流、開關(guān)頻率、驅(qū)動電路，同時需要注意上下管的隔離、散熱處理等等；
4、整機的通訊方式，車載充電機需要與鋰電池管理系統(tǒng)BMS進(jìn)行通訊，實現(xiàn)充電管理。
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@祖韓
也許是一個人
哈哈，就是那個王躍，還是我科陸的老同事呢，他1980就高中畢業(yè)不是大學(xué)生，看看多少年當(dāng)然水平高了一些了，畢竟人家八十年代到現(xiàn)在多少年了，老手了，厲害一些沒什么奇怪了，河南駐馬店人，為什么后來不見他了，也不是什么退休，而是走運了，6萬瓦充電站電源，100萬的一半到手就是50萬就買了車子，時來運轉(zhuǎn)就不干電源了，所以后來就沒有出現(xiàn)在電源網(wǎng)了，那時，WY的網(wǎng)名再也看不到了，原來如此了，知道嗎，人家不干這個了，太辛苦了，也一大把年紀(jì)了，本來他的家境還是相對比較好的，不像我是閩西大山里出來的，所以，我還是非常辛苦的，這個就是為什么新一代技術(shù)高談闊論，辛苦呀，以為新技術(shù)那么容易是嗎，非常高深難懂的，千辛萬苦來之不易的。
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@zhangyiping
哈哈，就是那個王躍，還是我科陸的老同事呢，他1980就高中畢業(yè)不是大學(xué)生，看看多少年當(dāng)然水平高了一些了，畢竟人家八十年代到現(xiàn)在多少年了，老手了，厲害一些沒什么奇怪了，河南駐馬店人，為什么后來不見他了，也不是什么退休，而是走運了，6萬瓦充電站電源，100萬的一半到手就是50萬就買了車子，時來運轉(zhuǎn)就不干電源了，所以后來就沒有出現(xiàn)在電源網(wǎng)了，那時，WY的網(wǎng)名再也看不到了，原來如此了，知道嗎，人家不干這個了，太辛苦了，也一大把年紀(jì)了，本來他的家境還是相對比較好的，不像我是閩西大山里出來的，所以，我還是非常辛苦的，這個就是為什么新一代技術(shù)高談闊論，辛苦呀，以為新技術(shù)那么容易是嗎，非常高深難懂的，千辛萬苦來之不易的。
難怪08-09年還看到他的貼子，以后就不見了。這應(yīng)該是個有真本事的人。
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@linepro
我有全套的資料，電路圖，PCB等。包括我當(dāng)時做的技術(shù)資料。可以給你指點迷津
做一個電動汽車車載充電機，大神可以指點一下嗎，謝謝，lifengzhi467@163.com
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